【摘 要】
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基于钢筋混凝土间粘结滑移的线性和非线性本构关系,建立了连续配筋混凝土路面（CRCP）在温度荷载作用下的力学模型以及按接触理论推导的有限元刚度矩阵。得出了考虑粘结滑移线性
【机 构】
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吉林大学交通学院,吉林建筑工程学院,天津市市政工程设计研究院
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基于钢筋混凝土间粘结滑移的线性和非线性本构关系,建立了连续配筋混凝土路面（CRCP）在温度荷载作用下的力学模型以及按接触理论推导的有限元刚度矩阵。得出了考虑粘结滑移线性和非线性本构关系的有限单元数值解,据此分析了降温荷载作用下路面应力、位移的分布规律。同时讨论了裂缝间距和配筋率、配筋方式对裂缝宽度的影响。结果表明,在相同的降温荷载作用下,随着裂缝间距的增大,钢筋和混凝土的应力呈现非线性增加;采用不同配筋方式对裂缝宽度的影响较大,建议设计时尽量采用小直径多根数的配筋方式。按接触有限元法进行温度应力的非线性分
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