【摘 要】
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研究目的：随着国内客运专线的建设,一些车站布置在高架桥上,无缝道岔对桥梁提出了特殊要求,桥式布置需结合道岔进行;车站咽喉区宽度变化大,桥梁结构适应困难;无缝道岔对桥梁产
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划《客运专线无缝线路道岔梁结构设计》（2005G021）.
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研究目的：随着国内客运专线的建设,一些车站布置在高架桥上,无缝道岔对桥梁提出了特殊要求,桥式布置需结合道岔进行;车站咽喉区宽度变化大,桥梁结构适应困难;无缝道岔对桥梁产生较大线路纵向力,使桥梁下部结构设计困难。因此,有必要专题研究其桥式布置、上下部结构形式、梁轨相互作用、咽喉区桥梁动力仿真分析。研究结论：（1）在咽喉区采用跨度基本为32.7 m的梁式桥是合适的;（2）咽喉区桥梁宽度变化较大,横向采用多种结构形式,能适应桥宽变化大的特点;（3）渡线区长联连续梁无设置多个固定墩的必要,仍采用单个固定墩;（4）
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