【摘 要】
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采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明：偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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铁道部科技研究开发计划（Z2012-061）
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采用有限元软件构建三维实体模型,对偏压及对称荷载作用下钢波纹管涵洞的受力变形及管周土压力进行对比分析。结果表明：偏压荷载作用时,管顶两侧承受较大的环向应力,最大轴向压应力分布于左侧中部;von Mises应力的2个极大值分别出现在波谷环向位置右上部17°处和左下部45°处。通过变形分析,明确了偏压荷载作用时波纹管水平变形和竖直变形的最值及形态。管周土压力在偏压荷载作用下沿环向位置呈波动变化,左半部数值总体大于右半部,最大值位于管涵左下部62°处。
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