2015年8月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数在当月中上旬走低，月末迅速攀升（见图1）。8月3日，地中海、南美、波斯湾等航线运价延续涨势，指数单日上涨3.01%；8月4―25日，波斯湾航线运价走高，欧洲、地中海、南美航线运价下行，指数持续下跌，并于25日跌至月内低位338.54点，较月初累计下跌34.47%；8月26―31日，欧洲、地中海航线运价大幅上调，带动指数迅速攀升，4个发布日累计涨幅为55.07%。8月31日，指数最终收于524.96点，比7月31日（上月最后1个发布日）上涨23.43点，累计涨幅为4.67%。
　　（1）欧地航线 市场颓势依旧，船公司迫于装载压力，在当月中前期陆续下调运价。8月25日，欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数跌至当月最低位，比8月3日分别下跌58.01%，68.10%和65.97%。随后，船公司推行运价普涨计划，上调综合费率上涨附加费，运价大幅上扬。8月26―31日，欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数4个发布日分别累计上涨171.01%，166.06%和177.46%。
　　（2）美国航线 8月3―19日，船公司小幅调涨综合费率上涨附加费，运价呈上行态势，美西、美东分航线运价指数13个发布日分别累计上涨18.05%和4.09%；8月20―31日，由于货量支撑力度不足，运价回落，8月31日美西、美东分航线运价指数分别收于595.36点和799.00点，较月内最高位分别下跌7.26%和5.39%。
　　（3）南美航线 南美西和南美东航线运价未能保持7月末涨势，月内分航线运价指数分别下跌44.99%和63.66%。中南美航线运价在8月3―4日延续7月末涨势，随后因上涨动力不足而回落；8月13―14日，在部分船公司推涨运价的作用下，运价出现短暂反弹；8月17―31日，运价呈现回调态势，当月分航线运价指数环比下跌22.60%。
　　（4）波斯湾航线 斋月假期结束后，进口商加大采购力度，运输需求逐步增强。得益于船公司大幅调涨运价，月内分航线运价指数累计上涨21.73%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-09-10）