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气缸套是汽车发动机中影响性能的重要零部件。为了实现发动机低性能排放，达到欧洲联盟4号汽车排放标准，提高发动机热效率，延长气缸套使用寿命使在发动机报废期内免修理。本文通过研究一氧化碳、碳氢化合物、微粒（PM）等污染物的成因和气缸套主要失效形式等，从缸套的结构、工作温度、使用材料、表面粗糙度等方面，提出了改进方案。