2012年的国庆节是个值得记住的日子。在这个时刻，全国首届大型户外体验式汽车文化主题嘉年华“汽车群英汇”（CFOS：China Festival of Speed）在青岛胶南市举办，它填补了我国大型汽车文化活动的空白。
　　胶南市地处北京与上海之间，均相距约600公里。活动举办地位于毗邻大海的胶南市灵山湾文化会展公园，相关场地总面积达到500亩，宜人的地理和气候条件，都适合举办户外活动。首届“汽车群英汇”拥有一条长度为3.3公里的封闭驾控体验道，这种体验取向的设计让它和观看为主的其他车展划清了界限。
　　在10月2日—6日的活动期间内，每天一个主题活动的设置也让来宾从静态观看转变为主动参与。“西南漂移王”王昌玺的漂移表演、超跑和小众车型的驾乘体验、哈雷摩托车俱乐部的“慢速竞赛”等，都让传统意义上的观众从配角变成了主角，从而激发出更多对车的理解和喜爱。
　　很多在普通车展上非常“金贵”的车型，在汽车群英汇上都成为了试乘的对象。比如来自英国的Allard品牌，每年生产12辆，其外观与其上世纪三十年代所生产的、曾创下佳绩的J2X一模一样。而法拉利、玛莎拉蒂、路特斯等在传统车展上只许看不许摸的跑车，也可以在汽车群英汇上进行试乘。
　　《汽车之友》也在全国首届“汽车群英汇”上呈现了自己的努力。作为汽车文化的一部分，我们对优秀汽车广告和视频短片非常喜爱。本刊从各个厂家搜集了在中国及其他市场上播放的优秀汽车广告和精致的宣传短片，制作成一个长达两个半小时的饕餮大片，在本次群英汇上循环播放，让参观者们能藉此感受到汽车作为全球性产品的文化属性。虽然这只是汽车文化链中的一环，但其推动汽车文化的作用却不可或缺。
　　这些优秀的广告片，无一不是拍摄精良和创意无限的，有不少都获得过广告行业的大奖。而国内的汽车广告，也从过去单一的“行驶 旁白”模式，转化为多种多样的表现形式。本刊将继续这种尝试，在以后的汽车群英汇上，为大家带来更多精彩的视频和广告。
　　编辑观点
　　高华
　　青春期就是萌动与行动的组合。内心的萌动和身体的行动，让初闯世界的孩子充满无限激情，并孕育任何可能性。汽车产业在中国也到了青春期，它也要像在其他国家一样，在碰撞中完善自己，在摸索中慢慢长大。如果只有买卖和使用，汽车的世界是非常枯燥和片面的；只有注入了文化属性，那些用钢铁和电子设备构筑的机器，才能被赋予生命，并反哺人类以激情。
　　但这个过程注定会费力不讨好，必须要有一批有激情、了解汽车行业的人吃下第一只螃蟹。现在，这些条件都具备了，所以，“汽车群英汇”这件事也才能在今年迈出第一步。这些有着美好期许的人，面对的并不是一条坦途，贫瘠的汽车文化、并不乐观的商业模式、落伍的汽车管理规章，都是相当难逾越的障碍，但中国已经进入汽车社会，规律告诉我们，很快大家的内心就会充满渴求。不信就看看这次参加“汽车群英汇”的车主和哈雷车手们，他们的满足感、归属感，他们从四面八方来到这里所追逐并享受到的过程，已经说明了很多。这些足以让活动组织者感到欣慰，和更多的期待。
　　如果你听不懂这些，我也可以换一种语言来说。汽车文化虽然首先吸引的是爱好者，但也并非只是过家家的游戏。当我们适时地开放、或不再垄断汽车文化所涉及的一些产业领域，比如老爷车收藏与鉴赏、汽车改装、汽车竞赛、摩托车、二手车等，那么它所带来的零配件生产、制造、贸易等产业发展力度，也就是你们所熟识的GDP数字，一点也不亚于几年前爆发式增长的整车销售额增长速度。由此带来的就业机会和税收机会，更能让汽车产业成为真正的经济支柱。所以，干点什么吧！