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横隔板和桥面板作为桥梁的主要组成构造,起着十分重要的作用,而跨中横隔板的存在会导致桥梁挠度的增大,通过对跨中横隔板的挖孔减轻自重,造成了横隔板违背刚性横梁设计原理,对此提出钢结构横隔板代替混凝土横隔板.正交异性桥面板相比钢筋混凝土桥面板而言大大减轻自量,但在焊缝处存在疲劳裂纹,针对钢板冷加工U肋构造进行有效地优化设计,减少钢桥面板的疲劳裂纹,从而更好的发挥其作用.