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既有建（构）筑物的存在改变了周围土层的应力场分布，不可避免地会影响到盾构推进的轴线控制。针对上海市地铁7号线白杨路站-龙阳路站区间隧道长距离侧向穿越龙阳路站出入场线地下连续墙的工程特点，通过建立有限元模型分析了土仓压力及同步注浆压力对盾构机受力平衡的影响。通过分析发现，地下连续墙的存在将使盾构机两侧受到不平衡力的作用。最后通过盾构受力平衡分析，该不平衡力可以通过调整盾构左、右两组推力油缸的推力的措施来解决。