论文部分内容阅读
在自行研制的“驻波型热声发动机试验平台”上，对采用He／At混合工质的驻波热声发动机系统的热力特性进行了详细的试验研究。试验结果表明：采用混合工质可以有效地提高热声发动机的热力性能，当氦氩配比为4：1时，系统压比较纯质提高50％以上；另外，采用混合工质可以明显地降低系统的起振温度与消振温度，当氦氩配比在30％-50％之间时，起振温度和消振温度平均较纯质降低50℃和40℃左右，尤其是较低的起振温度意味着可直接利用低品位热量作为驱动热源，从而扩宽了热声发动机的适用范围。