自主品牌已经从“刻意模仿”转化到了“自主表达”的高设计水平阶段。
　　
　　为益普索（Ipsos）市场研究集团的汽车团队专家，我最近应邀参与了《汽车观察》杂志社组织的测评活动，扑面而来的是自主品牌车企的勃勃生机、坚持不懈的努力精神和持续改进的卓越成果。一台台新车的推出，亮点频频，充分展示了自主品牌企业旺盛的生命力及其逐年增强的竞争力。和去年相比，可以看到，自主品牌也可以通过控制设计主环节，将“刻意模仿”转化到了“自主表达”的高设计水平阶段。抛开惊艳的MG6， 相比二代福美来，第一次直视福美来三代的感觉就是整体造型简洁明快，比例以及腰线的设计，让我不禁联想到了北欧家具的简单流畅设计。特别是引擎盖的线条与前大灯棱线上下贯穿和前保险杠形成一体，增加了整体美观度和质感。
　　新菱悦V3的外观设计也通过干净的U形前脸、立体的前后车灯、雾灯，塑造出一体化的质感。同时，翅形镀铬亮条的装饰，也让我印象深刻。整体看不出模仿的痕迹，就可看出东南汽车的设计师对新菱悦的改款设计是基于对日系产品深度理解和充分运用。大灯一直是较难设计的地方，既要保证安全，又要充满立体感，且和车头车，身融为一体。此次的产品，在车灯处理上都有实足的进步，如新菱悦菱形的雾灯、福美来的刀削般犀利的前大灯、哈弗M2的通透大灯，和悦的上跳灯，瑞麒X1可爱的豆型大灯，都成为车辆外观的点睛之笔，大大增加了飞扬感。
　　此次试驾的华晨新骏捷，自主研发的发动机反应灵敏到位，在起步的时候油门敏捷，动力输出无滞后，高速时动力也非常充沛，符合预期。同时，和上一代比，改款产品的安全性配置较为突出，如胎压监测、博世刹车系统和ESP，紧急制动以及转向都会让我在实际的驾驶中感到安心的同时，也体会到了舒适和愉悦。
　　整体车型的升功率都在50kw, 足以可见，几款发动机的性能已经达到甚至超越同等合资品牌的水平，充分体现了自主发动机设计与制造的质量进步。
　　同去年比，今年自主品牌车已装备有更高的配置，如电子防盗跟踪，座椅八向电动调节，一键式启动，影像倒车等配置也逐步渗透到车辆中，充分反映了围绕驾乘舒适和安全的务实作风。整体来看，此次测评车辆特别是改款新品的中控台布局更为合理，出风口、液晶显示、按键的匹配更为协调和易操作。
　　仪表板的LED背光应用有增加的趋势，且多用深蓝、桔红等作为对比色，大大提升对比度，视觉上非常舒适。自主品牌在涡轮增压和双离合技术方面，仍未崭露头角，目前仅有奇瑞G5、荣威等寥寥几款带T的发动机。目前，TSI DSG、 VVT等合资品牌核心技术在消费者群体中已经琅琅上口，对自主品牌的长期发展非常不利。不仅第一阵营的企业，第二阵营的产品如新菱悦V3的内饰做工也更为严谨精密。但自主产品的整体质量水平和合资企业仍有较明显的差距。虽外部造型已经隐约透露出成熟，且外观感知质量上（比例、厚度、接缝、贴合等）有长足进步，但在内饰一体化的细节感受上，不佳的手感和不便的功能仍会拉底整体品质。
　　同时，在车辆人性化和人车、车-车数字化的发展上，此次没有看到实质的突破，后期还有巨大的发展空间。