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基于一款自然吸气4缸PFI发动机,结合电喷标定策略,从发动机运行的典型工况进行解析,对冷启动、怠速、加速、减速减油以及减速断油工况下缸内燃烧情况进行统计分析,得出某些工况下严重的失火或后燃烧引发过高的催化器温度,提出了爆震自学习控制功能,为发动机电喷标定及后处理系统的优化提供了可行性技术路线。