现如今,靠加大排量,以高油耗为代价来换取车辆性能的提升已经成为一种逐步被抛弃的手段。相反在恰当时候,推出小排量车型,以更灵活姿态去应对市场的变化才是上策,即便是豪华品牌也是如此。而我眼前的英菲尼迪G25 Sedan正是这么一款车。
　　
　　注重出身和历史似乎已经成为豪华品牌约定俗成的规则,面对G25时我依旧不能免俗。作为英菲尼迪品牌中最受欢迎的车系,G系诞生于2002年,从刚上市起就显示出了强大的生命力,为英菲尼迪品牌的推广立下了汗马功劳。经过4年的积淀后,第二代G35在美国市场上市并取得了不俗的销量成绩。之后在2008年为了适应市场的新形势,英菲尼迪又推出了G37车型来取代G35。时光荏苒,在G系列诞生8年之后的今天,G25首次出现在了消费者的面前。
　　如果不是尾部的标识,仅凭外观很难让人能分得清G25和G37的区别。可能是设计师也认为任何小的改动对于G系列车型都是暴殄天物,所以G25最好的选择就是全面继承这一外观设计,事实上,它们在外观方面几乎完全一致。其实很多消费者喜欢G系列就是从它那堪称完美的外观开始的。波浪线条设计的发动机舱盖配合短前悬和高腰线的侧面,以及圆润有型的尾部,共同打造出G25行云流水般的流畅身形。正如G系列的设计理念“隽雅于型”所表达的一样,这一非常具有中国古典特色的词语用在G25身上显得非常贴切,再结合其与生俱来的运动天赋,确实有一种超凡脱俗的灵气,我想这是每一个爱美人士都难以抗拒的。
　　如果你认为G25仅仅是靠外形吃饭,我想会有很多人提出抗议。其实这款车最特别的地方还在于那款最新搭载的2.5 L V6发动机。该发动机是日产VQ系列的一个衍生品种,最大功率173 kW,在4 800 r/min时可输出峰值扭矩为253 N