【摘 要】
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小城市城区交通出行距离较短,属于步行和自行车交通的优势出行距离.但随着经济社会发展,小汽车出行对步行和自行车交通系统的冲击愈发明显.文章以儋州市为例,分析小城市城区步行和自行车交通系统存在的路网规模不足、路权保障缺乏、出行环境不佳等问题,提出小城市步行和自行车分区发展策略、打造高密度全覆盖的慢行网络、制定慢行优先理念下的路权分配方案以及塑造以人为本的特色化慢行环境四大对策,为改善小城市步行和自行车交通系统、促进绿色交通系统的构建提供参考.
【机 构】
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华设设计集团股份有限公司,江苏南京210014
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小城市城区交通出行距离较短,属于步行和自行车交通的优势出行距离.但随着经济社会发展,小汽车出行对步行和自行车交通系统的冲击愈发明显.文章以儋州市为例,分析小城市城区步行和自行车交通系统存在的路网规模不足、路权保障缺乏、出行环境不佳等问题,提出小城市步行和自行车分区发展策略、打造高密度全覆盖的慢行网络、制定慢行优先理念下的路权分配方案以及塑造以人为本的特色化慢行环境四大对策,为改善小城市步行和自行车交通系统、促进绿色交通系统的构建提供参考.
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