今年7 月份汽车产销量的下降，与去年同期基数偏高仍有一定关系。除此之外，因芯片供应吃紧、原材料价格上涨以及市场供需失衡等因素的影响，拉低了今年7 月汽车市场產销表现。

7 月汽车产销同比继续下滑

　　据中汽协会统计数据显示，因去年同期基数较高，2021 年7 月汽车产销同比继续呈现下行态势。当月汽车产销分别完成186.3 万辆和186.4 万辆，环比分别下降4.1% 和7.5%，同比分别下降15.5% 和11.9%，降幅比上月分别收窄1.0 和0.5个百分点。与2019 年同期相比，产销同比分别增长3.2% 和2.7%，产量增幅比6 月扩大0.8 个百分点，销量增速由负转正。
　　从2021 年1-7 月累计数据来看，汽车产销1444.0 万辆和1475.6 万辆，同比分别增长17.2%和19.3%，增幅比1-6 月继续回落7.0 和6.3 个百分点。与2019 年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.2%，产量增幅与1-6 月持平，销量增幅比1-6月回落0.2 个百分点。

汽车销量同比三连降

　　从单月销量情况来看，一季度销量大幅回弹至2019 年的同期水平，但自4 月份起单月销量呈逐月递减态势，尤其是7 月跌出200 万辆，销量同比降幅近十二个百分点，处于近三年同期最低水平，不过较上月有所收窄，这也是自今年5 月以来，我国汽车销量连续第三个月出现下跌现象。

上汽稳居前七个月累计销量首位

　　从企业累计销量情况来看，2021 年1-7 月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1273.7万辆，占汽车累计销售总量的86.3%，其中一半以上的企业累计销量均超过百万辆，上汽和一汽同超200 万辆。与上年同期相比，上汽和北汽销量增速略低，其他企业均呈较快增长，尤其奇瑞增速最为明显。

今年汽车销量有望增长6.7% 左右

　　对于后期汽车市场情况，在中汽协会看来，我国国民经济运行将会继续稳中向好，但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性，特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在，国内局部地区的疫情复发也在一定程度上抑制供给和需求，加之原材料价格持续高位进一步加大企业成本压力，这些不利因素都对汽车行业造成拖累。即便如此，中汽协会认为，这也不会影响2021 年全年销量正增长的预期。