【摘 要】
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为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与Hybrid Ⅲ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿
【机 构】
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厦门理工学院,第三军医大学,名古屋大学,厦门金龙旅行车有限公司
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为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与Hybrid Ⅲ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞（碰撞速度为20 km/h、30 km/h、40 km/h）和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数：头部加速度[头部损伤指标（Head Injury Criterion,HIC）]、位移量、胸部合成加速度（胸部损伤指标ThA
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