1.接车前
　　在维修接待、钣喷车间调度根据车辆的损伤程度、车身颜色以及钣喷车间使用情况等因素评估出预订交车时间后，钣喷主管应当在钣喷车间维修看板上标明车辆的维修状态。如果是当天交车或是预约快修的车辆，就将其交由快修组负责，而其他情况下就要根据交车时间来安排车辆的维修。同时，提前准备好沃尔沃汽车指定涂料供应商所提供的色卡，以便车辆到达后对车身颜色进行校对。
　　2.接车后
　　（1）再次校对
　　钣喷人员在接车后，需要再次对车辆的损伤程度、车身颜色进行校对，以确保完全无误。
　　（2）清洁除油
　　该步骤是为了对损伤部位进行彻底清洁，达到增强车身防腐的目的。如果车身表面是裸露的金属，就需要使用干净的擦拭布蘸上PPG“达壮”D845高强度干净剂进行除油，除油后立即使用另一块干净的擦拭布将表面擦干。如果车身表面覆盖旧漆膜或裸露原厂烤漆、原厂电泳层以及底漆配件，就需要使用干净的擦拭布蘸上PPG“达壮”D837抗鱼眼清洁剂清除表面的污垢、蜡渍、油脂以及漆膜层，处理后立即使用另一块干净的擦拭布将表面擦干。
　　（3）修复与研磨
　　该步骤是为了对损伤部位进行大致的形状恢复并使其平整，为之后的工作步骤打下基础。需要使用车身修复系统对损伤部位进行大致的形状修复（图1），并使用研磨机将进行形状修复后的部位进行打磨（图2）。在对损伤部位进行处理后，需要将损伤部位周围的车身附件拆除并妥善放置，并在施工单中标明。
　　（4）再次清洁除油
　　该步骤是为了对进行修复与研磨后的损伤部位进行彻底清洁（图3），具体方法参照步骤（2）。
　　（5）初步遮蔽
　　使用胶带将损伤部位附近的车窗密封条以及车门隔音条进行简单遮蔽（图4），防止粉尘、原子灰等物质污染造成其寿命缩短。
　　（6）打磨羽状边
　　在初步遮蔽完成后，需要使用研磨机将损伤部位周围打磨出羽状边（图5），这样有利于与原车色漆进行“无缝连接”。打磨完成后，需要使用高压空气除尘，并使用清洁剂对处理部位进行清洁。
　　（7）涂抹环氧聚氨酯底漆
　　将PPG环氧聚氨酯底漆（产品编号：410—48248）、PPG“达壮”快干稀释剂（产品编号：D808）以及PPG“达壮”中浓度快干固化剂（产品编号：D803）在容器中进行充分融合，使用毛刷蘸上混合物后在损伤部门进行均匀地涂抹（图6）。在涂抹均匀并全部覆盖损伤部位后，需要使用烤灯对涂抹后的区域进行8min左右的烘烤，以加快该部位的干燥速度（图7）。
　　（8）刮涂原子灰
　　该步骤是为了填补漆面缺陷并优化漆膜外观。首先用P80号砂纸对底漆涂层进行打磨，在打磨平整后使用高压空气除尘。然后将PPG旗下Nexa Autocolor品牌的万能原子灰（产品编号：P551—1052）与固化剂（产品编号：SHA306）进行充分融合后，将其涂抹于车辆损伤的部位（图8）。在涂抹过程中，要将原子灰混合物均匀地覆盖在底漆涂层之上（图9）。在反复涂抹均匀后，需要使用烤灯对涂抹后的区域进行8min左右的烘烤，以加快该部位的干燥速度。在烘烤的过程中，可使用涂抹原子灰的刮板轻轻触碰被烘烤部位（图10），以确定其干燥程度。
　　（9）原子灰涂层的处理
　　经过几次刮涂与烘烤后，基本就可以使原子灰完全填补漆面的缺陷了，之后需要对被刮涂表面进行平整，并对边缘的部位进行细化处理（图11）。接下来就要使用研磨机配合砂纸打磨出损伤部位应有的棱线（图12），首先使用P80号砂纸进行打磨，之后使用P320号砂纸进行打磨。最后就可以使用研磨机配合P400号砂纸打磨出原子灰涂层周围的羽状边（图13），以便之后进行中涂底漆的喷涂。
　　（10）仔细遮蔽
　　在进行完原子灰涂层的全部处理后。需要再次使用高压空气除尘并使用清洁剂对处理部位进行清洁。接下来就需要将除损伤部位之外的全部车身按照离损伤部位由近到远的顺序进行仔细遮蔽（图14）。在遮蔽完成后，就可将车辆送到喷漆车间等待喷涂。
　　特别鸣谢：北京燕豪汽车销售服务有限公司提供场地及技术支持