【摘 要】
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为探究分岔隧道火灾火源位置对临界风速的影响规律,使用数值模拟方法对火源位于分岔隧道分岔口前和分岔口后的火灾场景下的临界风速进行研究.研究结果表明:火源位于分岔口后的主隧道时,临界风速明显大于火源位于分岔口前的临界风速;在一定范围热释放速率下,分岔隧道临界风速与热释放速率的1/3次方成正比;在分岔隧道模型中,相同热释放速率下,火源位于分岔后的主隧道火灾场景中的临界风速约为火源位于分岔前的1.5倍;同时建立临界风速条件下,考虑不同火源位置的分叉模型隧道顶棚最大温升预测模型.
【机 构】
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中南大学 防灾科学与安全技术研究所,湖南 长沙410075;清华大学合肥公共安全研究院 灾害环境人员安全安徽省重点实验室,安徽 合肥230601
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为探究分岔隧道火灾火源位置对临界风速的影响规律,使用数值模拟方法对火源位于分岔隧道分岔口前和分岔口后的火灾场景下的临界风速进行研究.研究结果表明:火源位于分岔口后的主隧道时,临界风速明显大于火源位于分岔口前的临界风速;在一定范围热释放速率下,分岔隧道临界风速与热释放速率的1/3次方成正比;在分岔隧道模型中,相同热释放速率下,火源位于分岔后的主隧道火灾场景中的临界风速约为火源位于分岔前的1.5倍;同时建立临界风速条件下,考虑不同火源位置的分叉模型隧道顶棚最大温升预测模型.
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