半实物牵引变电所仿真实训系统研究

来源 :铁道机车车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dhalbert
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针对目前牵引变电专业职工培训缺乏有效的实操演练培训及考核的平台,职工培训效果不够理想的现状,研制牵引变电所仿真实训系统,该系统能模拟完整牵引变电所一、二次设备的操作、运行、工作状态监测以及故障应急处置的各种场景,实现对职工的全仿真培训,培训教学过程与生产现场高度一致,大大提高培训效果.
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通过梳理列车简略试验的相关技术规章,分析了列车实施简略试验的目的和作用、作业方法和实施处所,对简略试验的适用性和限制条件进行了系统分析,指出《技规》中的列车简略试验规定在区间内进行时还受到线路坡道和人员条件的限制,亟待进一步细化和完善,以对铁路现场运用进行指导.
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通过对国内常见的高速铁路架空供电线上跨和T接上网方式进行了分析,对上跨及T接处典型故障案例进行了研究,深入分析了现行方式存在的电气腐蚀烧断、断线侵限等风险,提出了采用“同材双悬双承双引”方案,对供电线上跨和T接上网方式进行优化,全面提升了运行可靠性和安全性.采用“同材双悬双承双引”连接方式,取消了三角挂板,避免了电气腐蚀烧损线索;采用双承与间隔线夹方式,解决了断线侵限,避免了弓网故障.
高速铁路牵引供电系统运行过程中,会出现异常故障造成的应急状态运行方式.通过由正常的全并联AT供电方式变化为直接供电、半直供电半AT供电、越区供电等应急状态下的不同运行方式,获得多种牵引供电系统运行方式的试验数据,验证应急状态下供电方式对应的供电能力、保护设置等,为接触网或变电设备出现故障时的应急处置提供试验数据支撑,以应对运营中可能产生的风险,保障高速列车的安全运行.
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