直播时觉得自己肯定摇不中的寇晓月当时正好在约晚上跟朋友聚餐，忽然有朋友打电话来，中了!她还不知道中什么，后来才知道是摇号摇中了，马上打电话告诉父亲，当天晚上就在公司周围请大家吃了川菜，那感觉，摇号中了跟中500万彩票似的。
　　
　　从小生长在北京的寇晓月，家住四惠，上班在建国门。从2009年开始就在看车，可是公司所在区域的停车费一路从120元／月涨到现在的500元／月了。养车成本越来越高，对购车这件事儿，晓月也一直在犹豫。
　　虽然去年12月对限购令也有耳闻，不过家里已经有两辆车的她并不急再买一辆，原计划着父亲把车报废了，把号给她，可后来发现不可行，所以自己也有一搭没一搭地成为“摇号大军”中的一员，就连信息都是男朋友代为填写的。
　　直播时觉得自己肯定摇不中的晓月告诉我们，“当时正好在约晚上跟朋友聚餐，讨论吃什么，忽然有个朋友打电话告诉我，中了!我还不知道中什么，后来才知道是摇号摇中了，马上打电话告诉爸爸，当天晚上就在公司周围请大家吃了川菜!那感觉，摇号中了跟中500万彩票似的，特别开心。”
　　中签之后的晓月在购车计划上做了一些调整，原计划买奔驰C180、C200或MINIcooper的她，觉得自己摇到号后心态都不一样了：“因为觉得以后买车不是那么容易了，哥哥和男朋友都是190cm左右的大高个儿，所以准备买辆SUV，这样外出会比较方便。”
　　晓月购车的预算一直控制在30万左右，摇到号之后并没有考虑再追加。她觉得买车成本追加后，养车成本也必然要追加，对自己来说是个压力。一直没有贷款经历的晓月也不打算贷款买车，手续麻烦，又要多加利息，她觉得太不值了，还是一次性到位比较省心。
　　作为土生土长的北京人，晓月觉得，限购令的出台，只能缓解交通压力，但不能解决根本的问题。在她看来，北京的根本问题不是车多，是人多，车的量是随人的量往上攀升的，而这样的限制政策事实上对很多家庭不公平。
　　“毕竟被限制的人群中有很大一部分是家庭的第一辆车，买车直接关系到生活质量的提高，这样限购对这一人群打击巨大。”
　　晓月觉得像自己本来有车又摇中的，再买其实对交通是个负担，但不买又对不起这份幸运的降临。
　　“其实，发展公共交通才是根本的，应该让城市的结构合理化。”晓月特别给我们举了地铁的例子——比如，1号线人多，2号线人少。因为2号线是围绕二环来建的，而二环房价高，原来居住的人们基本都搬离了二环，只剩下写字楼和办公楼，所以人就少。可是1号线与八通线相连接，八通线直接通到通县，那里有两限房和保障房之类的房源，于是就聚集了很大一部分居住人口。他们要上班只能走八通去1号线，直接导致1号线拥堵，如果在地铁规划上不是简单的把各个线路串联打通，采取更加有效的合理分流，或者会更好一些。
　　关于限购令的户籍和五年纳税限制，晓月以京城主人翁的心态包容和欢迎外来人口，但很多人来北京的目的不是十分明确，有一部分人都只是来看看，并不是说就要留在这个城市，很多最后又回到自己的老家去了。在晓月的周围就有这样的同事，比重还不在少数。毕竟在北京的生存压力会很大，这样的限制可以让他们更加理性的去思考和抉择未来，也可以让他们更理性的去消费一些大额消费品，比如车和房。