【摘 要】
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针对机车牵引用3 300 V/1 500 A IGBT功率模块,采用TCAD仿真工具研究了不同栅极结构对器件静态和动态参数的影响.当平面栅IGBT采用栅极台面结构且台面厚度逐渐降低时,器件的
【机 构】
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株洲中车时代半导体有限公司,湖南株洲412001
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针对机车牵引用3 300 V/1 500 A IGBT功率模块,采用TCAD仿真工具研究了不同栅极结构对器件静态和动态参数的影响.当平面栅IGBT采用栅极台面结构且台面厚度逐渐降低时,器件的静态阻断电压提高,开关损耗降低,但是器件的开关时间增加;此外,关断时过快的dv/出会引起栅极电压振荡,开启时过快的di/出会引起很大的电流过冲,导致器件应用的可靠性降低.在机车牵引的应用环境下,IGBT的栅极结构参数需要从电学参数和可靠性两个方面进行折中设计.
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