论文部分内容阅读
摘要：EMS作为国有企业，自成立以来一直占据着快递行业的霸主地位。但是随着中国加入WTO，世界各大快递企业也获得了直接进军中国市场的权利以及国内民营企业的崛起，占据着一定的市场份额。面对如此严峻的形势，EMS该如何发挥自己的优势，弥补自己的不足，面对竞争、迎接挑战呢？本文就是针对EMS发展中存在的问题展开分析，然后提出相应的对策。
关键词：EMS;问题;对策;SWOT
一、EMS在发展现状及存在的主要问题
EMS在发展中具有自己自身优势和良好发展机遇的同时，也面临外部的威胁以及自身劣势的制约。其一，EMS本身具有品牌优势、网络优势、专业优势及拥有国家的扶持。其二，本身存在劣势一是缺乏灵活的价格机制；二是网络平台不够完善；三是缺乏专业人才；四是硬件设施不够完善。其三，EMS面临两大机遇，一是中国加入WTO，给EMS带来了巨大的国际市场；二是中国经济的快速发展带动着物流业的迅猛发展。其四，EMS面临威胁一是随着中国加入WTO，世界各大国际速递公司获得直接进军中国市场的权利；二是国内大型速递企业的崛起也在威胁着EMS。
从EMS自身来说，有几个因素直接制约着EMS的发展，具体体现如下：
1.价格偏高
相对于其他速递企业，EMS的价格比较高，由于价格策略严重背离了市场，缺乏对市场变化的有效反应，使得EMS在与其它速递公司的竞争中连连败退，失掉了相当大的市场份额。而社会其它大大小小的速递公司凭借其灵活的经营手段和价格，攻城掠地，抢占了许多市场份额，而且大多是利润丰厚，业务量较集中，寄递成本较低的同城和区域业务。
2.组织结构不合理
为加强对各种业务的专业化管理，国家邮政局除了设有职能管理部门外，还设立了专门的管理机构——中国速递服务公司，主要负责EMS的业务管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。这种组织机构不难看出，中国速递公司与各省市邮政局平行，对各省市邮政局没有直接考核权，却有责任进行相应的业务指导，其职能类似于职能管理部门，但速递公司还要完成自己的收入计划和利润指标，并接受年终考核。其后果首先导致了机构重叠，效率低下；其次是条块分割，难以形成规模经济；再次是控制跨度过大，管理效率不高，而且还导致了内部竞争激烈，相互之间进行内耗，损坏了EMS的整体形象。
3.技术落后
首先，EMS在邮件的处理环节上，国内大部分地区在分拣和封发两个环节上仍采用手工完成作业，工作效率很低。其工作效率远远低于国外的大型速递公司。其次，国外速递公司的信息系统也十分先进，生产处理的每个环节都在信息系统中产生了相关的信息，并在处理后在几秒钟内被传到公司总部指定的服务器中，依靠这一信息系统的支持，客户能够很快通过网络查询到快件收发过程的全部信息。而EMS尽管也有自己的信息反馈系统和185客服中心以及183电子网络，但只能反映快件传送两端。
4.服务不到位
优质的服务能赢得消费者的信赖，而EMS目前的服务水平仍存在不足。主要问题存在以下两点。一是EMS的快件收发信息不能及时反馈到信息系统，货物到达之后并不能通过网络及时查到，这使得消费者要打185客服进行查询。二是不能提供门到门服务，目前国内不少快递公司均能提供上门服务，消费者只要打一个电话，就会有相关人员上门提供收货服务，而EMS则要到营业厅办理相关手续。
二、对策研究
1.制定灵活的价格机制
(1)运用灵活的价格策略。在激烈的市场竞争中，要想提高自身的市场占有率，就必须灵活、巧妙地运用“价格战”，这也是一种有效的营销手段。EMS是竞争性业务，不担负普遍服务的义务，本着效益优先、自主灵活的原则，参照交通部门客货运输的定价方法和包裹、长途电话资费标准的制定方式，根据EMS邮件寄递的距离远近和时限长短，分别制定不同区域、不同传递空间的EMS资费标准。对涉及全程全网的国内EMS和国际EMS由国家邮政局确定全国性的指导性价格和浮动价格，对在省域、区域、本埠(同城)内运送，不需要经过全程全网的EMS资费特别是续重费和特殊优惠政策，各局有权自行掌握，可以按当地经济发展状况和居民消费水平在一定范围内浮动，根据竞争情况实行自主定价或直接与客户协议定价，从而有利于邮政EMS更加直接地运用价格策略。
(2)实行积极的资费优惠政策。目前EMS承揽着众多企业的全部国内快递业务，但无论业务量的多少，EMS均不予以资费上的优惠政策。实行价格改革，应该对大客户给予特殊资费优惠，对其交寄的国内EMS邮件，大幅度下降续重费，从而抢占更多的市场份额。
(3)实行多层次的价格体系。不仅仅要按寄达目的地划分为同城寄递价格、区域寄递价格、跨区域寄递价格。还要按寄递时限进行分类定价，如同城寄递当日达价格、24小时达价格，区域寄递24小时达价格、48小时达价格，跨区域48小时达价格、72小时达价格等等。这样可以在满足消费者心理感受的基础上，可以使价格更贴近成本，更具有竞争吸引力。
2.改革经营体制，实行专业化经营
(1)改革经营体制。首先，要改革传统的经营体制实行企业化经营。坚持效益优先的原则，充分发挥自己的优势，把有限的人、财、物重点投入这块竞争激烈但需求广泛、潜力巨大的市场。精简机构，使组织结构形成扁平化。通过建立科学的治理结构，做到条块结合、内部结算、优势互补，以各类资源的合理、有效配置实现企业竞争力的最大化，获取长期利润和稳固的市场地位。其次，实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，通过发行股票和换股积极实施兼并、收购，为公司规模迅速扩张获得强大资金支持。邮政EMS必须拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。这是邮政EMS实行资本经营的需要。
(2)实行专业化经营。实行EMS的专业化经营，逐步淡化行政区划概念，以增强EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作、区域性联动、自负盈亏、自我发展的相对独立的经济实体。专业化经营要建立起分工明确、授权适当、高效控制的营销组织，推行客户代表制，使企业更好地接近顾客，更有效地服务顾客。实行专业化营销，一方面能保证专业化经营的深度和广度，另一方面在某种程度上通过顾客信息的反馈纠正专业化经营上的不良倾向。
3.进一步完善信息系统
为了赢得客户的信赖，中国邮政采用高新技术建立客户网上跟踪系统十分必要，它能给客户增加用邮安全感。特别是加强信息保障，加强业务与技术、业务与网路的配合，推进邮政速递的全面信息化。建立起自己的高水平的信息网络平台，不仅能对邮件实现多种渠道的实时查询，而且对相关的管理信息处理，包括客户管理、内部财务管理、跨区域公司之间的费用结算等也要满足需要。
4.加大投资，引进国外先进技术以及设备
目前，EMS的生产处理工作仍然主要依靠手工操作，瞬时处理能力比较差，使得快件的内部处理时间比较长，严重影响了快件的处理速度。而DHL、TNT、UPS、FedEx等速递公司基本上都实现了全自动操作，大大提高了运行效率，从而也节省了不少经营成本。因此，EMS有必要加大投资，引进国外先进的技术以及设备，实行机械化操作。采用机械化操作手段，不进能提高快件的处理速度，也能产生一定的规模效应，从而使EMS降低运营成本，获得竞争优势。
5.提高服务质量
服务质量的高低，直接影响客户对EMS的取舍，是竞争的关键。因此，EMS要树立“经营就是服务，服务就是经营”这一理念。为了树形象、创品牌，促进经营工作的发展，EMS应加大改造硬件的投入，为用户提供良好、温馨的用邮环境；同时出台各类管理、考核制度，硬性的强化职工的服务意识，推动EMS服务水平的提高。此外，EMS要扩大服务范围，狠抓服务质量，如：提供门到门服务，进一步精确运送时间表，采取多种付费方式相结合。同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。在客户对速递时限要求较高的情况下，要尽可能地缩短EMS邮件在企业的内部处理时间，加快其传递速度。
虽然EMS目前仍占据着国内速递行业的主导地位，但随着国内其他速递企业的迅速崛起以及国际速递巨头进军中国市场，EMS不得不采取各种措施进行内外改革，以满足市场的发展需求。如果EMS满足现状，不进行彻底地改革，就不能建立核心竞争力和有力的竞争机制，必将会在激烈的市场竞争中节节败退。
参考文献:
[1]肖天星:《中国邮政》.中国科学文化出版社2008年版.
[2]李红云:《中国邮政报》.中国科学文化出版社2007年版.
[3]黄中鼎:《中国流通经济》.2008（9）.
[4]袁国利:《现代邮政》.2008（8）.
[5]郭洪森:《集团经济研究》.2007（11）.
[6]曹光福:《民航管理》.2007（12）.
关键词：EMS;问题;对策;SWOT
一、EMS在发展现状及存在的主要问题
EMS在发展中具有自己自身优势和良好发展机遇的同时，也面临外部的威胁以及自身劣势的制约。其一，EMS本身具有品牌优势、网络优势、专业优势及拥有国家的扶持。其二，本身存在劣势一是缺乏灵活的价格机制；二是网络平台不够完善；三是缺乏专业人才；四是硬件设施不够完善。其三，EMS面临两大机遇，一是中国加入WTO，给EMS带来了巨大的国际市场；二是中国经济的快速发展带动着物流业的迅猛发展。其四，EMS面临威胁一是随着中国加入WTO，世界各大国际速递公司获得直接进军中国市场的权利；二是国内大型速递企业的崛起也在威胁着EMS。
从EMS自身来说，有几个因素直接制约着EMS的发展，具体体现如下：
1.价格偏高
相对于其他速递企业，EMS的价格比较高，由于价格策略严重背离了市场，缺乏对市场变化的有效反应，使得EMS在与其它速递公司的竞争中连连败退，失掉了相当大的市场份额。而社会其它大大小小的速递公司凭借其灵活的经营手段和价格，攻城掠地，抢占了许多市场份额，而且大多是利润丰厚，业务量较集中，寄递成本较低的同城和区域业务。
2.组织结构不合理
为加强对各种业务的专业化管理，国家邮政局除了设有职能管理部门外，还设立了专门的管理机构——中国速递服务公司，主要负责EMS的业务管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。这种组织机构不难看出，中国速递公司与各省市邮政局平行，对各省市邮政局没有直接考核权，却有责任进行相应的业务指导，其职能类似于职能管理部门，但速递公司还要完成自己的收入计划和利润指标，并接受年终考核。其后果首先导致了机构重叠，效率低下；其次是条块分割，难以形成规模经济；再次是控制跨度过大，管理效率不高，而且还导致了内部竞争激烈，相互之间进行内耗，损坏了EMS的整体形象。
3.技术落后
首先，EMS在邮件的处理环节上，国内大部分地区在分拣和封发两个环节上仍采用手工完成作业，工作效率很低。其工作效率远远低于国外的大型速递公司。其次，国外速递公司的信息系统也十分先进，生产处理的每个环节都在信息系统中产生了相关的信息，并在处理后在几秒钟内被传到公司总部指定的服务器中，依靠这一信息系统的支持，客户能够很快通过网络查询到快件收发过程的全部信息。而EMS尽管也有自己的信息反馈系统和185客服中心以及183电子网络，但只能反映快件传送两端。
4.服务不到位
优质的服务能赢得消费者的信赖，而EMS目前的服务水平仍存在不足。主要问题存在以下两点。一是EMS的快件收发信息不能及时反馈到信息系统，货物到达之后并不能通过网络及时查到，这使得消费者要打185客服进行查询。二是不能提供门到门服务，目前国内不少快递公司均能提供上门服务，消费者只要打一个电话，就会有相关人员上门提供收货服务，而EMS则要到营业厅办理相关手续。
二、对策研究
1.制定灵活的价格机制
(1)运用灵活的价格策略。在激烈的市场竞争中，要想提高自身的市场占有率，就必须灵活、巧妙地运用“价格战”，这也是一种有效的营销手段。EMS是竞争性业务，不担负普遍服务的义务，本着效益优先、自主灵活的原则，参照交通部门客货运输的定价方法和包裹、长途电话资费标准的制定方式，根据EMS邮件寄递的距离远近和时限长短，分别制定不同区域、不同传递空间的EMS资费标准。对涉及全程全网的国内EMS和国际EMS由国家邮政局确定全国性的指导性价格和浮动价格，对在省域、区域、本埠(同城)内运送，不需要经过全程全网的EMS资费特别是续重费和特殊优惠政策，各局有权自行掌握，可以按当地经济发展状况和居民消费水平在一定范围内浮动，根据竞争情况实行自主定价或直接与客户协议定价，从而有利于邮政EMS更加直接地运用价格策略。
(2)实行积极的资费优惠政策。目前EMS承揽着众多企业的全部国内快递业务，但无论业务量的多少，EMS均不予以资费上的优惠政策。实行价格改革，应该对大客户给予特殊资费优惠，对其交寄的国内EMS邮件，大幅度下降续重费，从而抢占更多的市场份额。
(3)实行多层次的价格体系。不仅仅要按寄达目的地划分为同城寄递价格、区域寄递价格、跨区域寄递价格。还要按寄递时限进行分类定价，如同城寄递当日达价格、24小时达价格，区域寄递24小时达价格、48小时达价格，跨区域48小时达价格、72小时达价格等等。这样可以在满足消费者心理感受的基础上，可以使价格更贴近成本，更具有竞争吸引力。
2.改革经营体制，实行专业化经营
(1)改革经营体制。首先，要改革传统的经营体制实行企业化经营。坚持效益优先的原则，充分发挥自己的优势，把有限的人、财、物重点投入这块竞争激烈但需求广泛、潜力巨大的市场。精简机构，使组织结构形成扁平化。通过建立科学的治理结构，做到条块结合、内部结算、优势互补，以各类资源的合理、有效配置实现企业竞争力的最大化，获取长期利润和稳固的市场地位。其次，实施资本经营战略，实行股份制改造并争取尽快上市，通过发行股票和换股积极实施兼并、收购，为公司规模迅速扩张获得强大资金支持。邮政EMS必须拓宽融资渠道，大幅度提高市场竞争力。这是邮政EMS实行资本经营的需要。
(2)实行专业化经营。实行EMS的专业化经营，逐步淡化行政区划概念，以增强EMS的区域市场竞争力为目的，以业务为联结，资本为纽带，组建区域性邮政EMS股份公司，形成专业化经营、商业化运作、区域性联动、自负盈亏、自我发展的相对独立的经济实体。专业化经营要建立起分工明确、授权适当、高效控制的营销组织，推行客户代表制，使企业更好地接近顾客，更有效地服务顾客。实行专业化营销，一方面能保证专业化经营的深度和广度，另一方面在某种程度上通过顾客信息的反馈纠正专业化经营上的不良倾向。
3.进一步完善信息系统
为了赢得客户的信赖，中国邮政采用高新技术建立客户网上跟踪系统十分必要，它能给客户增加用邮安全感。特别是加强信息保障，加强业务与技术、业务与网路的配合，推进邮政速递的全面信息化。建立起自己的高水平的信息网络平台，不仅能对邮件实现多种渠道的实时查询，而且对相关的管理信息处理，包括客户管理、内部财务管理、跨区域公司之间的费用结算等也要满足需要。
4.加大投资，引进国外先进技术以及设备
目前，EMS的生产处理工作仍然主要依靠手工操作，瞬时处理能力比较差，使得快件的内部处理时间比较长，严重影响了快件的处理速度。而DHL、TNT、UPS、FedEx等速递公司基本上都实现了全自动操作，大大提高了运行效率，从而也节省了不少经营成本。因此，EMS有必要加大投资，引进国外先进的技术以及设备，实行机械化操作。采用机械化操作手段，不进能提高快件的处理速度，也能产生一定的规模效应，从而使EMS降低运营成本，获得竞争优势。
5.提高服务质量
服务质量的高低，直接影响客户对EMS的取舍，是竞争的关键。因此，EMS要树立“经营就是服务，服务就是经营”这一理念。为了树形象、创品牌，促进经营工作的发展，EMS应加大改造硬件的投入，为用户提供良好、温馨的用邮环境；同时出台各类管理、考核制度，硬性的强化职工的服务意识，推动EMS服务水平的提高。此外，EMS要扩大服务范围，狠抓服务质量，如：提供门到门服务，进一步精确运送时间表，采取多种付费方式相结合。同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。在客户对速递时限要求较高的情况下，要尽可能地缩短EMS邮件在企业的内部处理时间，加快其传递速度。
虽然EMS目前仍占据着国内速递行业的主导地位，但随着国内其他速递企业的迅速崛起以及国际速递巨头进军中国市场，EMS不得不采取各种措施进行内外改革，以满足市场的发展需求。如果EMS满足现状，不进行彻底地改革，就不能建立核心竞争力和有力的竞争机制，必将会在激烈的市场竞争中节节败退。
参考文献:
[1]肖天星:《中国邮政》.中国科学文化出版社2008年版.
[2]李红云:《中国邮政报》.中国科学文化出版社2007年版.
[3]黄中鼎:《中国流通经济》.2008（9）.
[4]袁国利:《现代邮政》.2008（8）.
[5]郭洪森:《集团经济研究》.2007（11）.
[6]曹光福:《民航管理》.2007（12）.