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开挖步序的选择是超大跨隧道建设的关键技术问题。文章以京张高铁八达岭长城站为工程背景,采用数值模拟方法,对比分析了采用"品"字形开挖工法、双侧壁导坑法和三台阶预留核心土法3种工法时围岩的受力和变形特征。研究结果表明:采用"品"字形工法时围岩变形平稳增长,安全风险相对分散;采用双侧壁导坑法开挖中岩墙时,因跨度突然增大,围岩变形迅速增大,存在变形突变阶段,安全风险集中在中岩墙开挖阶段;采用三台阶预留核心土法时围岩变形集中在第一台阶的开挖阶段,安全风险也相对集中在该开挖阶段。采用"品"字形开挖工法时初期支护喷射混凝土的压应力最小,采用双侧壁导坑法在中岩墙开挖时将引起隧道拱顶受力形式的突然转换,导致喷射混凝土应力突然增加。