裂变,能成就大陕汽吗?

来源 :中国汽车市场 | 被引量 : 0次 | 上传用户:LAP281482184
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着国家宏观经济政策的调整和运输车辆管理办法的日益完善,将重型卡车作为2005年重头戏的汽车生产厂家在推陈出新中展开了悄然扩张.2005年刚开始,陕西重汽就将2005款德龙F2000牵引车、奥龙8×4、10×4多轴车、新款奥龙自卸车等多款车型推向市场,展开以"裂变行动"为主题的新品推广活动,欲打造属于自己的"重卡王国".
其他文献
日前,安徽江淮汽车集团轻型客货车整车项目落户合肥包河工业区,宣告江淮汽车正式进军轻型客车市场。  据透露,该项目集轻型客货车车身;中压、焊接,涂装,汽车总装等生产辅助配套设施于一身,年产3万辆。项目总投资5.9亿元,2010年6月底前全部建成投产,建成投产后年销售收入逾25亿元,年上交税金达4500多万元。  此消息一经发出,一石激起千层浪。  众所周知,国内轻客市场低迷,各轻客企业艰难探寻新的发
"五一"黄金周,外来的游客会惊喜地发现,如今的首都北京又有了新景象,时常给人以新感觉.且不说座座拔地而起的高楼,条条畅通宽敞的马路,仅仅从大街上川流不息的出租车流来看,
浦阳江畔有个名声很大的小镇——人称“南方五金城”的店口镇,中国汽车零部件骨干企业,万安集团有限公司就座落在这里。在被人们称为“利祥师傅”的万安董事长陈利祥的带领下,万