城市轨道交通车站公共空间艺术设计

来源 :城市轨道交通研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Dustin65928
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随着城市化进程的不断推进,城市建设力度也在不断加大,随之而来的是城市居民对交通需求的进一步提高。城市轨道交通已成为大中型城市居民出行的首选公共交通工具,其在城市居民的日常生活中占有重要地位。因此,如何进一步优化城市轨道交通的公共环境,改善乘客的出行体验,已成为社会各界人士及每一位乘客广泛关心的问题。优化城市轨道交通车站公共空间艺术设计是改善乘客出行体验的有效途径。
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目的探讨乳腺癌合并糖尿病患者围术期护理效果及患者满意的比例。方法将五华县人民医院普外科2019年1月-2020年1月80例乳腺癌合并糖尿病患者,随机分组,普通干预组给予常规护理,全方位干预组实施围术期全方位护理。比较两组护理前后HbA1c、不同状态下血糖监测值和W.K.Zung编制的负面情绪评分表分数、护理满意的比例、手术全程的时间以及住院总天数、切口感染和低血糖发生率。结果护理后全方位干预组HbA1c、不同状态下血糖监测值、W.K.Zung编制的负面情绪评分表分数显著低于普通干预组,差异有统计学意义(P
城市轨道交通全自动运行模式下,对站台门系统的可靠性和安全性提出了更高的要求。对于站台门与车门间隙有害空间问题,提出了在滑动门门体安装填充装置以从根源上消除有害空间;对于应急门设置中存在的问题,针对“当列车未在站台区域停准且无法再动车,需要工作人员登车处置”的运营需求,提出了相应的解决方案;针对车站站台门远程自检测试问题,提出了技术实现时需重点考虑的事项。
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目的探讨利巴韦林治疗CHC所致溶血性贫血的危险因素及药学监护。方法将接受聚乙二醇干扰素ɑ-2b联合利巴韦林为初治抗病毒方案的106例CHC患者根据患者治疗期间有无发生溶血性贫血分为贫血组(n=85)和非贫血组(n=21)。采用单因素和多因素Logistic回归分析CHC患者使用利巴韦林治疗发生溶血性贫血的影响因素。结果两组年龄、HCV RNA载量、IL-28B基因型、总胆红素水平比较,差异有统计学意义(P<0.05)。多因素Logistic回归分析显示:年龄≥50岁、HCV RNA载量≥105 IU
“四史”教育是整个高校思政工作的有机组成部分。构建“四史”教育融入高校思政工作的长效机制,必须在实现其与高校思政课深度融合的同时,完善资源保障机制,打造合力共管机制,形成“三全育人”的良好局面,确保高校“立德树人”根本任务的顺利完成。
目的分析不同剂量胰岛素治疗小儿糖尿病酮症酸中毒的效果。方法选择该院2020年1-12月接收的糖尿病酮症酸中毒的患儿共70例,按照红绿双色球的方式进行分组,分别为观察组和对照组,各35例。两组患儿实施不同剂量胰岛素进行治疗,对照组患儿采取大剂量的方式展开治疗,观察组患儿采取小剂量的方式展开治疗,对比两组患儿各项血糖指标的改善差异,并且分析患儿各项临床状况缓解状况。结果两组患儿的空腹血糖、饭后2 h血糖及尿酮体恢复正常时间几个方面对比差异无统计学意义(P>0.05),而对照组患儿血糖降低速度明显更快,组
针对现有保护对远端短路电流和列车充电电流区分能力较弱的问题,提出了一种基于EMD(经验模态分解)奇异值熵的辨识方法。通过对暂态电流进行EMD,获得特征向量矩阵,结合SVD(奇异值分解)和信息熵理论构造奇异值熵。远端短路时,暂态短路电流信号复杂,其奇异值熵大;而列车充电电流信号单一,其熵值小。因此,可根据奇异值熵大小识别短路故障。仿真和实测数据验证了该方法的有效性。
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