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厦门市轨道交通2号线过海段是国内首条采用盾构法施工的地铁跨海隧道,海底地质情况非常复杂,施工难度极大。左线正常掘进施工至417环时遇地勘未探明基岩凸起及孤石群,出现刀盘卡死、海床塌陷等状况。经地质补勘探后,发现盾构处于海底破碎地层,保压困难。通过采取海上注浆、调制优质泥浆配合衡盾泥填仓等保压措施,完成了盾构机高压进仓刀具及孤石处理,重新恢复掘进。