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摘要：道路桥梁施工中，沉降段是非常重要的组成部分，随着交通运输压力的不断增加，对道路桥梁施工技术也提出更多的要求。本文则关于道路橋梁沉降段路基路面施工工艺展开探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
最近几年，我们国家的路桥项目建设事业取得了显著的成就，各种形式的道路桥梁开始出现在我们的视野之中，它们的存在促进了国家的经济发展。不过，在开展路桥项目建设工作的过程中我们发现有许多问题存在，比如路基以及路面处的下沉和跳车等。它们的存在严重的影响到通行的安全，影响到经济的发展。所以，作为项目施工方，必须积极分析路桥沉降相关的施工技术和工艺。
1、道路桥梁沉降段路基路面问题所造成的负面影响
我国交通事业随着经济与科技水平的提高而不断发展，但是与此同时人们私人用车和企业货物运输量的增加也为交通道路增加了一定的承压负担，也就对交通路桥的建设提出了更高的要求。但目前我国大部分交通道路都存在一定程度的道路桥梁路段路基路面沉降问题，而且这些问题对人们的正常出行以及行车安全等造成很大的影响。首先，道路桥梁路段路基路面沉降问题会使正在行驶的车辆产生跳车现象，降低道路行驶舒适度的同时还极易引发交通事故，对行人的生命健康安全造成严重的威胁。其次，由于此类问题引发的车辆跳车现象，还会损坏路桥本身的结构，损伤到桥梁与路面连接的缝隙，从而大大缩短路桥正常使用寿命。
2、产生路基路面沉降问题的主要原因分析
2.1台背填土方面出现的问题
在道路桥梁的建设中，必然会进行台背填土这一环节，台背填土建设过程难度较大，并且本身的建设过程过于繁琐，本身的施工质量受到多方面因素的影响，其整体的建设质量会出现一定程度的下降。首先在台背填土建设过程中，由于其本身的建设环节较为复杂，建设过程中每一个细小的环节都会影响其本身的质量，诸多因素冗杂在一起，其工程质量本身就会出现一定程度的下降，并且道路桥梁建设过程中施工量非常大，建设后行车量同样很大，一定程度上会导致道路桥梁沉降段路基路面出现沉降，并且会让沉降问题加剧。
2.2引道地基处治达不到要求
经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及运算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。
2.3由于路基面的设计问题产生的受损
在道路工程建设过程中导致路基面产生受损现象的重要原因之一就是在设计过程中没有对工程中可能出现的问题进行充分全面地预测与考虑。在进行设计的过程中哪怕是一个小小的因素没有充分地考虑进去都有可能导致整体工程的设计方案缺乏一定的合理性与公正性，这种设计上的不科学会带来路基面在使用过程中出现一定程度的问题。道路桥梁自身具有一定的防水性，在设计过程中应当对此进行充分考虑，把其融入对于道路桥梁路基面的设计工作过程中来。
3、路桥段路基路面沉降问题的解决对策
3.1提高台后填筑操作的准确性
后台填筑的效果主要受路基路面开挖、材料填筑及压实这三个环节的影响。进行沉降段路基路面的开挖施工施工一般分为横向通道和纵向全宽这两种途径，必要时也可将两种方法相结合使用。在进行填筑前应保证路床的清洁度，随后再进行土质的逐层测定和混合填筑。在选择填充材料时应对材料性能和土质的物理兼容性特点等予以全面考量以确保混合效果的强度。除此之外还应准确把握材料填充量，防止路面开裂问题的产生，并且填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点。
3.2在沉降段建设过程中对其本身的结构进行科学性的设计
在道路桥梁沉降段中路基路面的施工中，传统搭板
设计由于其整体结构中存在一定程度的不合理性，导致在使用过程中会出现跳车现象，一定程度上会给我国的经济发展建设带来较为严重的影响。为了保证其质量能够得到有效的提升，首先在其进行设计的过程中，需要对其科学性进行充分的实践。针对其整体性结构进行研究，保证整体性结构的科学性，沉降段搭板设计应该注重搭板本身的承重能力以及长度，由于其搭板本身并没有一定的标准，所以一般会根据具体情况进行有效的设计，在当前的施工过程中，首先应该考虑桥体和路面本身的通车，需要对其进行设计，并且可以应用土工格栅技术，保证图层的抗剪切强度能够有效增加，并且保证其固定性，通过整体结构性设计，保证其实现稳定性，一定程度上保证质量。
3.3合理设置缓和沉降段
当我们处理沉降区域的软基和路堤的时候，一定要全方位的分析桥台的填充材料的强度以及结构特性等，以此设置对应的沉降段。此处要注意的是在设置的时候要确保有渐变区域，以此来保证强度能够有效的过渡，一般来讲桥台与路堤间的渐变区域应该超过50m，而且要确保沉降差值不超过5cm。
3.4加强对于道路路基面材料的选择
材料的使用对于路基面工程建筑的质量具有重要的影响，材料的选用上应当能够充分发挥路基面的防水功能，因此应当使用防水功能的材料。根据目前道路桥梁施工的现状与经验分析，在路基材料的选择上应当注重以下几点，首先是具备无缝防水功能，第二是具备良好的弹性与拉伸强度，最后是应当具备一定的黏结力，在发生降雨以及地表产生污水的情况下能够不与路基脱落[4]。为了使施工材料达到相应的要求应当在工程预算中有效融入路基材料的购买，同时对于路基材料的存放与使用按照相关的流程与规范进行。最后是加大对于路基面施工材料的检验频率。
3.5搭板施工以及桥台软基施工
道路桥梁建设的基础性条件是由于交通的需要，道路桥梁作为交通必备，在建设过程中需要考虑交通梁的问题，搭板过程中需要保证交通凉的问题，在建设过程中运用科学化的技术手段保证其桥梁和道路路基路面能够与最高面保持在相对平衡的标准上。另外，建设过程中，要注意挡板的问题，挡板需要与道路路基上的最高标准保持平行，通过有效的建设施工技术应用，保证其建设施工中不会出现问题，一定程度上保证社会主义发展建设的水平得到有效提升。另外在软台原基设计上，为了保证其各个方面的建设质量，首先在其建筑方面应该尽量选择科学化的建设方法，能够尽量避免道路桥梁沉降段不会出现不均匀性沉降等问题，并且通过对桥台以及路面进行长时间的预压，从而保证其本身的承载能力和牢固程度得到有效的提升。
结语
通过上文的分析可知，当前时期我们国家的路桥项目频繁出现跳车现象，而问题的原因主要在于引道以及路基之间的强度不当。对此在开展实际工作的时候，我们一定要结合道路的具体状态，正确布置方案，重点处理沉降区域，而且要做好引道等处的施工质量督查工作，确保使用的材料质量优良，而且还要积极排水，以此来降低沉降现象的发生几率，防止跳车。我们坚信在广大的工作者的共同努力之下，我们国家的道桥项目沉降问题一定会得到早日的解决，祖国的明天一定会更加的美好。
参考文献：
[1]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015（9）：42.
[2]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材，2016（14）：212-213.
[3]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015（8）：105-106.
[4]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015（6）：158.
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
最近几年，我们国家的路桥项目建设事业取得了显著的成就，各种形式的道路桥梁开始出现在我们的视野之中，它们的存在促进了国家的经济发展。不过，在开展路桥项目建设工作的过程中我们发现有许多问题存在，比如路基以及路面处的下沉和跳车等。它们的存在严重的影响到通行的安全，影响到经济的发展。所以，作为项目施工方，必须积极分析路桥沉降相关的施工技术和工艺。
1、道路桥梁沉降段路基路面问题所造成的负面影响
我国交通事业随着经济与科技水平的提高而不断发展，但是与此同时人们私人用车和企业货物运输量的增加也为交通道路增加了一定的承压负担，也就对交通路桥的建设提出了更高的要求。但目前我国大部分交通道路都存在一定程度的道路桥梁路段路基路面沉降问题，而且这些问题对人们的正常出行以及行车安全等造成很大的影响。首先，道路桥梁路段路基路面沉降问题会使正在行驶的车辆产生跳车现象，降低道路行驶舒适度的同时还极易引发交通事故，对行人的生命健康安全造成严重的威胁。其次，由于此类问题引发的车辆跳车现象，还会损坏路桥本身的结构，损伤到桥梁与路面连接的缝隙，从而大大缩短路桥正常使用寿命。
2、产生路基路面沉降问题的主要原因分析
2.1台背填土方面出现的问题
在道路桥梁的建设中，必然会进行台背填土这一环节，台背填土建设过程难度较大，并且本身的建设过程过于繁琐，本身的施工质量受到多方面因素的影响，其整体的建设质量会出现一定程度的下降。首先在台背填土建设过程中，由于其本身的建设环节较为复杂，建设过程中每一个细小的环节都会影响其本身的质量，诸多因素冗杂在一起，其工程质量本身就会出现一定程度的下降，并且道路桥梁建设过程中施工量非常大，建设后行车量同样很大，一定程度上会导致道路桥梁沉降段路基路面出现沉降，并且会让沉降问题加剧。
2.2引道地基处治达不到要求
经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及运算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。
2.3由于路基面的设计问题产生的受损
在道路工程建设过程中导致路基面产生受损现象的重要原因之一就是在设计过程中没有对工程中可能出现的问题进行充分全面地预测与考虑。在进行设计的过程中哪怕是一个小小的因素没有充分地考虑进去都有可能导致整体工程的设计方案缺乏一定的合理性与公正性，这种设计上的不科学会带来路基面在使用过程中出现一定程度的问题。道路桥梁自身具有一定的防水性，在设计过程中应当对此进行充分考虑，把其融入对于道路桥梁路基面的设计工作过程中来。
3、路桥段路基路面沉降问题的解决对策
3.1提高台后填筑操作的准确性
后台填筑的效果主要受路基路面开挖、材料填筑及压实这三个环节的影响。进行沉降段路基路面的开挖施工施工一般分为横向通道和纵向全宽这两种途径，必要时也可将两种方法相结合使用。在进行填筑前应保证路床的清洁度，随后再进行土质的逐层测定和混合填筑。在选择填充材料时应对材料性能和土质的物理兼容性特点等予以全面考量以确保混合效果的强度。除此之外还应准确把握材料填充量，防止路面开裂问题的产生，并且填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点。
3.2在沉降段建设过程中对其本身的结构进行科学性的设计
在道路桥梁沉降段中路基路面的施工中，传统搭板
设计由于其整体结构中存在一定程度的不合理性，导致在使用过程中会出现跳车现象，一定程度上会给我国的经济发展建设带来较为严重的影响。为了保证其质量能够得到有效的提升，首先在其进行设计的过程中，需要对其科学性进行充分的实践。针对其整体性结构进行研究，保证整体性结构的科学性，沉降段搭板设计应该注重搭板本身的承重能力以及长度，由于其搭板本身并没有一定的标准，所以一般会根据具体情况进行有效的设计，在当前的施工过程中，首先应该考虑桥体和路面本身的通车，需要对其进行设计，并且可以应用土工格栅技术，保证图层的抗剪切强度能够有效增加，并且保证其固定性，通过整体结构性设计，保证其实现稳定性，一定程度上保证质量。
3.3合理设置缓和沉降段
当我们处理沉降区域的软基和路堤的时候，一定要全方位的分析桥台的填充材料的强度以及结构特性等，以此设置对应的沉降段。此处要注意的是在设置的时候要确保有渐变区域，以此来保证强度能够有效的过渡，一般来讲桥台与路堤间的渐变区域应该超过50m，而且要确保沉降差值不超过5cm。
3.4加强对于道路路基面材料的选择
材料的使用对于路基面工程建筑的质量具有重要的影响，材料的选用上应当能够充分发挥路基面的防水功能，因此应当使用防水功能的材料。根据目前道路桥梁施工的现状与经验分析，在路基材料的选择上应当注重以下几点，首先是具备无缝防水功能，第二是具备良好的弹性与拉伸强度，最后是应当具备一定的黏结力，在发生降雨以及地表产生污水的情况下能够不与路基脱落[4]。为了使施工材料达到相应的要求应当在工程预算中有效融入路基材料的购买，同时对于路基材料的存放与使用按照相关的流程与规范进行。最后是加大对于路基面施工材料的检验频率。
3.5搭板施工以及桥台软基施工
道路桥梁建设的基础性条件是由于交通的需要，道路桥梁作为交通必备，在建设过程中需要考虑交通梁的问题，搭板过程中需要保证交通凉的问题，在建设过程中运用科学化的技术手段保证其桥梁和道路路基路面能够与最高面保持在相对平衡的标准上。另外，建设过程中，要注意挡板的问题，挡板需要与道路路基上的最高标准保持平行，通过有效的建设施工技术应用，保证其建设施工中不会出现问题，一定程度上保证社会主义发展建设的水平得到有效提升。另外在软台原基设计上，为了保证其各个方面的建设质量，首先在其建筑方面应该尽量选择科学化的建设方法，能够尽量避免道路桥梁沉降段不会出现不均匀性沉降等问题，并且通过对桥台以及路面进行长时间的预压，从而保证其本身的承载能力和牢固程度得到有效的提升。
结语
通过上文的分析可知，当前时期我们国家的路桥项目频繁出现跳车现象，而问题的原因主要在于引道以及路基之间的强度不当。对此在开展实际工作的时候，我们一定要结合道路的具体状态，正确布置方案，重点处理沉降区域，而且要做好引道等处的施工质量督查工作，确保使用的材料质量优良，而且还要积极排水，以此来降低沉降现象的发生几率，防止跳车。我们坚信在广大的工作者的共同努力之下，我们国家的道桥项目沉降问题一定会得到早日的解决，祖国的明天一定会更加的美好。
参考文献：
[1]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015（9）：42.
[2]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材，2016（14）：212-213.
[3]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015（8）：105-106.
[4]游元富.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].江西建材，2015（6）：158.