切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
期刊论文
燃料电池电动汽车氢气消耗量测量方法研究
燃料电池电动汽车氢气消耗量测量方法研究
来源 :汽车科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wolantu
【摘 要】
:
摘 要:本文针对燃料电池电动汽车中氢气消耗量,分析了质量法、压力温度法以及流量法的优缺点,并给出了具体的测试方案以及测试数据,研究了三种方法的可行性与等效性,质量法、压力温度法以及流量法都可以完成燃料电池电动汽车的氢气消耗量测试。质量法造价昂贵,但是精度较高;压力温度法测量成本低,但是无法测量气瓶内部温度;流量法测量简单高效,但是低流量时精度偏低。压力温度法和流量法在目前的条件下有2.5%左右的误
【作 者】
:
兰昊 郝冬 王晓兵
【出 处】
:
汽车科技
【发表日期】
:
2021年3期
【关键词】
:
氢气消耗量
质量法
压力温度法
流量法
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
摘
其他文献
先进行人保护腿型aPLI应用与车辆开发应对
摘 要:aPLI腿型较目前在用的柔性腿型Flex-PLI更接近于人体模型,生物仿真性有较大的提高,能够更好地对高、低保险杠车辆-行人大腿的伤害风险进行全面评估。但各项伤害指标较Flex-PLI均有大幅提高,针对NCAP评价测试得分难度较大,对车辆的造型设计、前端布置方式和结构优化提出了更高要求。本文分析介绍了下腿型发展历程、aPLI腿型的伤害特征、与Flex-PLI腿型的对比及车型开发应对策略。
期刊
APU
Hex-PU
下腿型
行人保护
NCAP
其他学术论文