【摘 要】
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在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院
【基金项目】
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国家自然基金面上项目(51578447);黑龙江省科技攻关项目(GZ10C101);中国铁建股份科技开发项目(11-15C)
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在浅埋暗挖隧道下穿既有路基施工中,围岩岩体和地表道路的变形必然因为隧道的开挖扰动出现变化,通过数值模拟分析施工对路面沉降的影响意义重大。本文以哈尔滨南站站~农科院站区间隧道下穿学府路道路施工为工程背景,采用既有道路路基承载力的弹塑性位移加载数值模拟方法,对隧道施工过程中的路基承载力的动态变化进行模拟;基于数值模拟分析提出了"管棚超前,严格注浆;短台阶开挖并加强初期支护以及及时的仰拱封闭"的浅埋暗挖隧道台阶法施工控制要点,指导了该工程的施工,为工程沉降控制提供了科学依据。
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