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为提高飞行器的升力特性，改善起飞着陆和机动性能，研究了射流环量控制对超临界翼型气动特性的影响。基于计算流体力学，对影响计算效率和精度的网格参数进行了优化设计，得到一种高效高精度网格的剖分方法；并以此为基础，建立超临界翼型环量控制的计算模型，求解雷诺平均N-S方程，分析了环量控制在不同动量系数和迎角下的作用效果，数值计算结果与实验结果基本一致。结果表明：环量控制大大提高了翼型的气动特性，且在小迎角或负迎角就可以产生较大的升力，但是动量系数并不是越大越好。计算结果可为进一步研究环量控制对飞行器的影响奠定理论基