【摘 要】
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在当前人本规划思潮兴起和信息技术高速发展的背景下,人地关系趋于复杂化并逐渐跨越了传统的物质空间关系,个体感知与偏好在公园使用行为影响层面上的重要性逐渐彰显,而基于地理位置的空间可达性无法反映可达性的全貌,在理论和实践中的局限性日益凸显,城市公园绿地系统的规划与精细化管理亟须将居民的感知纳入参考体系.感知可达性将微观尺度的个体感知与偏好纳入概念内涵与评估体系,是对空间可达性的重要补充,也是空间分析领域未来的研究热点.但当前国内外感知可达性领域的理论与实证研究仍然较少,尤其在国内存在较大的研究空白.本文对感知
【机 构】
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哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院;新加坡国立大学建筑系
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在当前人本规划思潮兴起和信息技术高速发展的背景下,人地关系趋于复杂化并逐渐跨越了传统的物质空间关系,个体感知与偏好在公园使用行为影响层面上的重要性逐渐彰显,而基于地理位置的空间可达性无法反映可达性的全貌,在理论和实践中的局限性日益凸显,城市公园绿地系统的规划与精细化管理亟须将居民的感知纳入参考体系.感知可达性将微观尺度的个体感知与偏好纳入概念内涵与评估体系,是对空间可达性的重要补充,也是空间分析领域未来的研究热点.但当前国内外感知可达性领域的理论与实证研究仍然较少,尤其在国内存在较大的研究空白.本文对感知可达性这一创新性概念和测度体系进行系统性述评,并阐释感知可达性与传统空间可达性的差异性,以期在理论框架和方法论层面推动感知可达性的发展,从而填补人本需求这一重要影响因素在规划领域应用的空白,并为人本规划思潮下城市公园的规划与精细化管理提供理论依据.
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巴尔干半岛城市发展长期处于城市研究的视野之外,而北马其顿首都斯科普里的城市建设又是其中一个尤为特殊的案例.百年间,经历了国家政体的频繁变革和民族问题的此起彼伏,斯科普里作为首都,不断探索着适宜的国家形象的表达,其中不乏如丹下健三等现代主义建筑师和规划师的参与.本文以斯科普里1965年与2014年两次城市计划为研究主体,阐述其城市建设中激进与保守的两次互斥的选择,并分析其转型过程中的差异性和连续性,从国家形象、文化自信、决策参与城市产业等角度剖析斯科普里从现代主义的先锋实验向古典主义的历史复兴突变的潜在原因
皮卡在进行整车传动系统冲击试验时,后桥差速器齿轮失效.通过对齿轮进行成分分析、金相分析和断口分析,排除材料组织缺陷和母材质量问题.通过建立用实测数据进行校准的有限元模型,模拟齿轮在失效工况下的受力情况,确认齿轮失效的根本原因.结果表明:轮齿强度不足是齿轮失效的根本原因.在优化设计后,采用CAE对优化方案辅助分析并获得通过,再用台架试验进行验证并进行整车验证,解决该问题.同时提出提高齿轮强度的建议,该研究为预防同类故障的发生提供参考.
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