它是继Transporter和Caddy之后的又一位大众商车新成员；它的身上，肩负了德国大众挑战商车市场的最新依托；它的问世，揭开了大众LT车系30年发展史中的一个新篇章。这就是大众新成员——Crafter。
　　
　　2005年12月1日，向来以乘用轿车作为市场主打的德国大众汽车公司，出人意料地以一款轻型商用车——Crafter作为了它本年度的关门之作。该公司人士宣称，这款新车不论是其安全性能，还是载重强度，都可作为目前大众汽车家族中LT车型毫无争议的“接班人”，担当起公司进一步开拓市场的重任。
　　
　　外形设计醒目出众
　　Crafter在外形设计上比它的前任更注重了力与美的结合：遒劲有力但不失浑厚圆润的车身线条，将整车所固有的视觉冲击性进一步张扬和凸显；垂直、透明的玻璃车灯，风格夸张但又显沉稳、硕壮的前脸格栅，以及强健、大气的前保险杠，都使整车具备了一种与生惧来的非凡霸气，成为Crafter独一无二的外表特征。
　　
　　细节安排匠心独运
　　跨入驾驶室，相信你一定会被一种时刻环绕在身边的无微不至的人性化关怀所感动，许多的细节设计细腻而充满灵感，进而使得该车的每一寸肌肤、每一个部件都在为你展示着大众“精雕细刻”的严谨作风。严格符合人体工程学设计原理的驾驶员座椅，还有可选装的驾驶员安全气囊、车窗窗帘以及侧面安全气囊等一系列安全化装置，使整车在尽显周到、安全的同时，还使整车具备了一种温馨之气；至于像中控门锁、电动门窗升降系统等，都已升级为Crafter的标准配置。此外，驾驶室在空间安排与利用方面也格外精致、别具苦心：它的变速杆装置已从传统的地板位置上消失，被灵巧地镶嵌在驾驶席仪表盘中，不仅可以极大方便驾驶员的操作，同时，也让地面释放出了更多空间；环绕在驾驶员上、下、左、右的多个触手可及的储物格，不仅在布局上兼顾了美观实用，同时还将Crafter“最大限度地利用空间”的主旨进一步延伸和强化。
　　
　　小车型，大负荷
　　作为一款以赚钱为目的的车型，整车的外观与内饰当然不应该成为它全部的“焦点”所在，如何能够以有限的空间，承载起巨大的负荷，才是它所要追求的本质特性。Crafter在这方面就精心琢磨，极力发挥。整车在配置上完全可以随心而定，多样化取舍；其轴距长度有三种选择，载货车厢的大小也具备四种匹配，车顶高度则由于周到地考虑到多种情况，有三种备选方案。这所有的种种，都在使整车增添了多样性与多变性的同时，更使它拥有了一个出众的载货空间（17m3）和一个超强的载重容量(大约2670kg）。另外，宽敞的车内布局，可轻松操作的侧滑门，都极大限度地保证了整车能够拥有一个尺寸宽大、长度充分的车内空间，进而为它能够轻松容纳进两个并排的欧式货盘提供了保障。
　　当然，你不必因此而担忧整车会面临超载困境，大众的技术人员早已为它安排好了一切：一个可供选装的安全传送系统。它能够用来很好地限制整车的载重量，防止车辆出现负荷过大的问题。
　　
　　更强劲、更节俭的动力系统
　　Crafter车型的发动机在设置上也有多种选择：它装配有一款5缸的TDI（涡轮增压柴油喷式）发动机，功率覆盖了89hp、109hp、136hp和164hp四个范围，动力更为强劲，油耗更为经济；不仅如此，这款新车还配备了一个共轨燃油喷射系统和一个柴油颗粒捕捉器，它们能够大大降低车辆油耗和使排放完全达标。同时，它们还能够在一定的范围内延长整车寿命，使车辆更为经久耐用。
　　此外，Crafter整车还装备了一台6挡的手动变速器（也有自动变速器供选择），基于对整车的最大承载量作出充分预设考虑的大尺寸刹车系统，以及将ESP和ABS作为标准配置的优化型汽车悬架。这个悬架不仅改进了整车的整体安全性能，同时，在车辆的转向稳定性方面，还具备了其它一般车辆难以比拟的额外安全保障。
　　据悉，该款车将于2006年4月在英国伯明翰举行的“商用车辆展示会”上首次公开亮相，并拟定于同年的9月开始正式销售。届时，你我将会有机会一睹“庐山真面目”。