装甲战车威风凛凛，可它们到了沼泽、雪地这类特殊的地形上，通常都会显得步履维艰。不过，有一种战车却不走寻常路，它来自瑞典——名叫BV206全地形车。
　　为什么是瑞典
　　从白雪皑皑的北极圈到酷热难当的沙漠，从阴森恐怖的沼泽到闷热泥泞的丛林……BV206在这些地形上也能闲庭信步，它的越野能力堪称一流。而除了瑞典，其他国家还真不太容易研制出这样的车型，这是为什么?
　　瑞典是一个特殊的国家，它位于欧洲北部，地形复杂，山区雨水旺盛，湖泊、沼泽众多，再加上冬季风雪不断……装甲战车的“致命死地”几乎都被它占全了。要搁别的国家，这条路走不通，兴许还能绕道而行，可对瑞典军队而言，如果没有一种全地形越野军车，就只能原地待命了。
　　


　　有了明确的目标，BV206应运而生。它的性能究竟如何?且听小编慢慢道来。
　　减重是关键
　　普通装甲战车由于太重，如果地面硬度不够，就算不是沼泽地，也照样会造成车身沉陷，动弹不得。所以很多国家在修建公路时，都把能够承载本国主战坦克作为路面硬度的标准。
　　BV206要想在所有路面上畅通无阻地行驶，就不能使用重量过大的钢铁制造。设计师选择了一种你想也想不到的材料——塑料!BV206采用耐火玻璃纤维增强塑料打造车身，这种塑料比钢铁轻得多，还能确保坚固耐用。不仅如此，BV206连履带都使用特种橡胶制造。
　　塑料+橡胶，BV206全重不超过10吨，如此令人乍舌的方法怎能减肥不成功!
　　越野小火车
　　10吨也不是个小数目，如果这10吨重量集中在4个车轮上，对地面的压力依旧很大。因此，BV206选择了履带作为行动系统。BV206的车厢很古怪，分为前后两节，活像一列迷你小火车，两节车厢之间灵活地铰接在一起，每节车厢安装两条600毫米超宽履带。这样一来，10吨重量分别落在4条履带上，对地面的压力进一步减小。原来，装甲战车的分身术是这样炼成的呀!
　　BV206地形运输车
　　凭借超凡脱俗的全地形越野能力，BV206人送外号“野地飞马”，它的两节车厢设计，绝对是神来之笔，只要把后车厢一换，就能轻松变身装甲战斗车、救护车、运输车、防空导弹车、反坦克导弹车、雷达车和战地指挥车。战地多面手的英雄本色，让BV206在军火市场上极为吃香。迄今为止，BV206的各种车型，已经生产了超过1万辆，被几十个国家装备!