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近期，上市车企的2015年年报纷纷出炉，《中国经济周刊》记者通过对20家上市车企的年报分析发现，有15家（近八成）车企的业绩出现不同程度的增长，比亚迪（002594.SZ）以净利润增长超过500%遥遥领先；有5家车企业绩出现下降，其中华菱星马（600375.SH）净利润下滑最为严重，超过150%。
同时也发现，汽车行业集中度不断加大，新能源汽车成行业爆发点，SUV（运动型多用途汽车）和MPV（集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人的小客车）车型受到追捧。
早在2009年1月，国务院出台《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，是国家重点扶持的四大传统车企。
《中国经济周刊》记者发现，2015年年报中，这四大传统车企，除了一汽集团业绩略显惨淡外，其他三家均交出了一份堪称亮丽的成绩单。上汽集团（600104.SH）的业绩预告显示，去年全年该集团净利润高达297.94亿元，同比增加6.51%，成为最赚钱的“豪门车企”，其业绩增长的主要原因是去年整车销量达590.19万辆，同比增长5.01%。
3月29日，东风汽车（600006.SH）发布2015年报显示，集团实现销售收入约168.75亿元，同比增长约-3.41%，净利润高达3.44亿元，同比增长144.69%。
长安汽车（000625.SZ）的2015年报显示，该车企实现净利润99.53亿元，较上年同期上升31.63%。长安汽车认为，业绩增长原因是合营企业长安福特新品锐界、金牛座上市，福睿斯的销量同比大增，使得投资收益增加。
4月1日，一汽集团旗下两家上市公司一汽轿车（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）双双发布年报。其中，一汽轿车年报显示，2015年实现营业收入266.64亿元，同比降低21.25%，实现净利润0.53亿元，同比降低64.75%；一汽夏利在去年实现营业收入34亿元，同比增长5.34%；实现归属于股东的净利润 0.18亿元，同比增长101.09%。
中国汽车工业协会的统计数据显示，中国汽车行业50万辆规模的企业有11家，超过百万辆的企业6家，超过500万辆的生产企业1家，2015年，中国汽车市场排名前十的车企销量占整个销售总量的90%。记者粗略统计发现，四大传统车企的净利润占20家上市车企净利润的55%，所产销的汽车也占据市场一半以上的份额。
据《中国经济周刊》记者了解，“十二五”以来，国家鼓励新能源汽车发展的政策措施不断完善，新能源汽车的市场规模快速扩大，产业化步伐明显，初步建立并掌握了整车动力系统平台及关键零部件的核心技术。2015年新能源汽车生产34万辆，销售33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，新能源汽车不仅在公交领域获得大力推广，也开始步入百姓家庭。
在新能源汽车市场爆发式增长的推动下，比亚迪汽车2015年业绩出现爆发式增长，业绩快报显示，公司去年实现营业收入800.09亿元，增幅37.48%，利润出现大幅上涨，实现净利润28.23亿元，同比增长551.28%。
中通客车（000957.SZ）利润大幅增长得益于新能源车销售火爆，其2015年报业绩显示，营业总收入71.14亿元，同比增长96.96%；净利润比上年同期增长42.7%，盈利达到3.99亿元。
汽车业内专家分析称，比亚迪利润的激增意味着之前积累多年的新能源汽车市场培育和技术开发开始得到全面回报，在全国新能源汽车的年产销量达到30万辆级别之后，新能源汽车业务不再成为各大车企吞噬利润的“黑洞”，已经成长为部分车企的主要利润来源。
去年9月，国家出台小型车购置税减半及新能源车不限购等刺激政策，使得汽车市场需求大大增加，销量从9月开始企稳回升，10月后迅猛增长。
在去年的汽车市场上，SUV车型受到追捧，销售异常火爆，全年共销售SUV型乘用车612万辆，同比增幅达到59.9%，占乘用车总销量的三成份额，进一步缩小与轿车的差距。
MPV型乘用车也业绩不俗，2015全年共销售MPV车型的乘用车205万辆，同比增长11.2%，占乘用车总销量的10%，成为市场上又一热门车型。上汽通用五菱无疑是MPV市场的最大赢家，其旗下的五菱宏光和宝骏730两款车型分别以65万辆和32万辆的优异成绩夺得该细分市场的冠亚军。
广汽集团（601238.SH）公布的2015年报显示，去年，该集团实现营收294.18亿元，同比增31.43%，净利润达到42.32亿元，同比增长32.48%。其中，广汽传祺品牌销量增长是利润增长的重要贡献者之一，广汽推出的传祺GS4乘用车，是一款紧凑型的SUV，从去年4月一上市即迎来热销，连续数月名列SUV车型销量榜前三。
据中国汽车工业协会提供的数据显示，去年乘用车中，轿车全年销量为1172万辆，同比下降5.3%，而SUV和MPV全年却分别逆势销售622万辆和211万辆，分别同比增长52.4%和10.1%，在商用车和货车均出现大面积销量下滑的情况下，其业绩表现非常亮眼，成为唯一逆势大幅增长的汽车板块，预计今年SUV和MPV的全年销量将分别达到842万辆和228万辆，同比增速分别为36%和8%，将再次领跑今年竞争激烈的汽车市场。
同时也发现，汽车行业集中度不断加大，新能源汽车成行业爆发点，SUV（运动型多用途汽车）和MPV（集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人的小客车）车型受到追捧。
行业和市场集中度增强四大传统车企净利润和销量均占据“半壁江山”
早在2009年1月，国务院出台《汽车产业发展和振兴规划》，首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，是国家重点扶持的四大传统车企。
《中国经济周刊》记者发现，2015年年报中，这四大传统车企，除了一汽集团业绩略显惨淡外，其他三家均交出了一份堪称亮丽的成绩单。上汽集团（600104.SH）的业绩预告显示，去年全年该集团净利润高达297.94亿元，同比增加6.51%，成为最赚钱的“豪门车企”，其业绩增长的主要原因是去年整车销量达590.19万辆，同比增长5.01%。
3月29日，东风汽车（600006.SH）发布2015年报显示，集团实现销售收入约168.75亿元，同比增长约-3.41%，净利润高达3.44亿元，同比增长144.69%。
长安汽车（000625.SZ）的2015年报显示，该车企实现净利润99.53亿元，较上年同期上升31.63%。长安汽车认为，业绩增长原因是合营企业长安福特新品锐界、金牛座上市，福睿斯的销量同比大增，使得投资收益增加。
4月1日，一汽集团旗下两家上市公司一汽轿车（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）双双发布年报。其中，一汽轿车年报显示，2015年实现营业收入266.64亿元，同比降低21.25%，实现净利润0.53亿元，同比降低64.75%；一汽夏利在去年实现营业收入34亿元，同比增长5.34%；实现归属于股东的净利润 0.18亿元，同比增长101.09%。
中国汽车工业协会的统计数据显示，中国汽车行业50万辆规模的企业有11家，超过百万辆的企业6家，超过500万辆的生产企业1家，2015年，中国汽车市场排名前十的车企销量占整个销售总量的90%。记者粗略统计发现，四大传统车企的净利润占20家上市车企净利润的55%，所产销的汽车也占据市场一半以上的份额。
新能源汽车成行业爆发点比亚迪业绩逆势增长550%以上
据《中国经济周刊》记者了解，“十二五”以来，国家鼓励新能源汽车发展的政策措施不断完善，新能源汽车的市场规模快速扩大，产业化步伐明显，初步建立并掌握了整车动力系统平台及关键零部件的核心技术。2015年新能源汽车生产34万辆，销售33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，新能源汽车不仅在公交领域获得大力推广，也开始步入百姓家庭。
在新能源汽车市场爆发式增长的推动下，比亚迪汽车2015年业绩出现爆发式增长，业绩快报显示，公司去年实现营业收入800.09亿元，增幅37.48%，利润出现大幅上涨，实现净利润28.23亿元，同比增长551.28%。
中通客车（000957.SZ）利润大幅增长得益于新能源车销售火爆，其2015年报业绩显示，营业总收入71.14亿元，同比增长96.96%；净利润比上年同期增长42.7%，盈利达到3.99亿元。
汽车业内专家分析称，比亚迪利润的激增意味着之前积累多年的新能源汽车市场培育和技术开发开始得到全面回报，在全国新能源汽车的年产销量达到30万辆级别之后，新能源汽车业务不再成为各大车企吞噬利润的“黑洞”，已经成长为部分车企的主要利润来源。
汽车市场分化严重SUV和MPV车型受到追捧
去年9月，国家出台小型车购置税减半及新能源车不限购等刺激政策，使得汽车市场需求大大增加，销量从9月开始企稳回升，10月后迅猛增长。
在去年的汽车市场上，SUV车型受到追捧，销售异常火爆，全年共销售SUV型乘用车612万辆，同比增幅达到59.9%，占乘用车总销量的三成份额，进一步缩小与轿车的差距。
MPV型乘用车也业绩不俗，2015全年共销售MPV车型的乘用车205万辆，同比增长11.2%，占乘用车总销量的10%，成为市场上又一热门车型。上汽通用五菱无疑是MPV市场的最大赢家，其旗下的五菱宏光和宝骏730两款车型分别以65万辆和32万辆的优异成绩夺得该细分市场的冠亚军。
广汽集团（601238.SH）公布的2015年报显示，去年，该集团实现营收294.18亿元，同比增31.43%，净利润达到42.32亿元，同比增长32.48%。其中，广汽传祺品牌销量增长是利润增长的重要贡献者之一，广汽推出的传祺GS4乘用车，是一款紧凑型的SUV，从去年4月一上市即迎来热销，连续数月名列SUV车型销量榜前三。
据中国汽车工业协会提供的数据显示，去年乘用车中，轿车全年销量为1172万辆，同比下降5.3%，而SUV和MPV全年却分别逆势销售622万辆和211万辆，分别同比增长52.4%和10.1%，在商用车和货车均出现大面积销量下滑的情况下，其业绩表现非常亮眼，成为唯一逆势大幅增长的汽车板块，预计今年SUV和MPV的全年销量将分别达到842万辆和228万辆，同比增速分别为36%和8%，将再次领跑今年竞争激烈的汽车市场。