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文章建立了四自由度汽车半主动悬架系统模型；提出了一种用于汽车悬架半主动振动控制系统的遗传模糊方法，并用该方法对半主动悬架系统进行了计算机仿真和结果分析。最后通过与被动悬架比较，表明了半主动悬架系统明显减少汽车的振动，提高了汽车平顺性性能。
基于遗传算法和模糊控制的半主动悬架控制
【摘 要】
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文章建立了四自由度汽车半主动悬架系统模型；提出了一种用于汽车悬架半主动振动控制系统的遗传模糊方法，并用该方法对半主动悬架系统进行了计算机仿真和结果分析。最后通过与被
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽农业大学工学院,泰安航天特种车有限公司技术中心
【出 处】
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合肥工业大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2006年12期
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