从前一提到音乐，大多数人便会想起家用音响系统。而随身听的飞速发展，则让音乐的载体有了全新的符号：随着国人生活水平的不断提高，在我们的视野中作为声音载体的符号逐渐开始在公路上奔跑，车和音乐已经成为密不可分，同时享受驾驶的乐趣和听觉的悸动已成为很多人热衷的生活方式。因此，时下音响、汽车双料发烧友不惜重金改造车内音响系统的例子绝对不在少数，改装市场长盛不衰。其实，洞悉这一商机的不仅仅是改装市场，传统音响市场的贵胄们早就瞄准了这块大蛋糕。与之不同的是，他们选择直接和同样耀眼的豪车品牌合作，王牌与王牌的对垒，传出段段佳话。
　　车舱的形状非常不规整，车厢内亦充满了各种硬件和软性材料，连表面结构也千差万别，在这种情况下，实现完美的声音重现是一件比传统音响环境更加困难的活计。因此，即便是在传统音响领域呼风唤雨的高手们也不得不屈身于这个相对狭小的空间内使出浑身解数。
　　瑞典国宝级汽车品牌沃尔沃以欧罗巴的渊源以及北欧的性格引以为傲。正如其体内流淌的斯堪的那维亚血液的高贵一般，沃尔沃对于品牌艺术性的追求登峰造极。不论是极简或奢华的线条勾勒，还是抚摸车内每一种软软的小牛皮，抑或每一公分钢铁，都会深深地被这种低调的高贵所吸引。
　　音乐当然也是沃尔沃汽车乃至整个瑞典民族艺术的应有之意。在1982年，为瑞典赚取外汇第一的是沃尔沃，第二大户便是瑞典著名的ABBA乐队，ABBA的音乐也被誉为“最适台乘驾聆听的唱片”。也许正是瑞典这种高福利社会颠峰的国家，才能在汽车和音乐艺术的创造中开出两朵奇芭。
　　和沃尔沃双剑合壁打造移动天籁的是北欧贵族级音响品牌丹拿，而并不是人们想像中的Audiopro，对于沃尔沃这样一个民族标签鲜明的品牌而言实属难得。丹拿的主流产品素来以素质优秀，价格高昂著称，从设计到用料都极尽奢华之能：令人折服的做工，精湛的解析力，通透绝伦的中高音，以及近乎永不损坏的耐用度都奠定了它无与伦比的奢华地位。这种品牌气质从各方面都与沃尔沃惊人的契合，二者的天作之合给沃尔沃这个舒适、完全的移动之家平添了曼妙的一笔。为沃尔沃倾心打造的丹拿声学方案很好地承袭了自家的声音特质，在强劲输出的保障下，高频表现柔和细腻，给人感觉非常通透，中频具有很强的感染力，低音简洁明快。在行进中聆听，配合沃尔沃良好的隔音处理，其细节定位能力很难找到对手。
　　作为三大跑车品牌之一的保时捷无疑是它们中最亲民的员，这匹来自斯图加特的烈马拥有堪比法拉力红色野马和兰博基尼黄色奔牛的无限动力，身价却并没有前两者那般遥不可及。创始人费迪南德(Ferdinand)和法瑞保时捷(FerryPorsche)很早就为这品牌定下铁律——为断创新。100多年的不断革新缔造了保时捷3000多种全球意义上的伟大车型的诞生。它是永不过时的设计原理与顶级工艺的完美结晶，也同样是运动灵活性基准与动态个性化的延伸，亦是业界品质和耐用性的表率。所以时至今日，保时捷仍然奔跑在世界各地公路上的成品车，占保时捷总产量的七成以上。
　　保时捷可以满足你向前飞驰，极欲享受生活及表达自己的欲望。工程师们用他们精湛的技术提供了 个几乎无限宽广的消费型设计与风格理念，可以令每一位消费者体现出他们个人独具的品位与个性。拥有一辆保时捷，无论是911、Boxter还是卡宴，你都可以尽情享受别人对你投来的景仰与注目，而这一切将以一种生动而又极具吸引力的方式显现。追逐技术并竭力保持务实是保时捷的品牌气质，在选择音响合作者时这一传统亦得以贯彻。尽管博世这个品牌在民用领域更加专注AV，尽管它并不被发烧友认可为高档音响品牌，尽管从凯迪拉克到改装车厂都有博世的身影，但它疯狂地专注技术、着力呈现最佳效果的同时将成本控制得很好，这与保时捷的品牌气质一拍即合。从1964年创立至今，BOSE已经驰骋在专业音响领域数十年，除了民用之外，博世在汽车音响方面与众多知名汽车生产厂商进行合作，并参与到其设计中来，成就了不少经典组合。
　　也许保时捷的拥趸仍然会为公司选择这样一个大众化的车载音响品牌耿耿于怀，也许随着个性化诉求的不断攀升，保时捷最终也会选择品牌气质更加鲜明或者更多元化的高端音响厂牌合作，但勿庸置疑的是，博世的着力研发为保时捷在激烈的市场竞争中展现鹤立鸡群的音乐播放系统着实为其立下了汗马功劳。
　　随着MG品牌的最终易主，百年罗孚被盖棺落葬，传奇化的英国汽车工业也随之寿终正寝。作为英国汽车大亨的最后几件燕尾服，MIni让宝马锦上添花，Jaguar则使底特律的福特大叔拥有了更多温文尔雅的内涵，为其“去底特律化”立下赫赫战功。
　　和众多英国品牌主张低调奢华的主线不同，捷豹尽管保留了诸多英式房车内敛的元素，但仅凭那个凌厉的标志便透出无可掩饰的霸气，让人避元可避。虽然在汽车工业飞速发展的今天，众多老牌豪车都已经成为叫好不叫座的标本，但捷豹仍然凭借经典造型，优雅而不失性能的物质以及不断创新的品格受到中高端消费者的钟爱。著名音响制造厂商Bowers