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既有货车120km／h提速改造从2005年年初开始进行，至今已4年多。经过运行检验，改造中的问题也逐渐显现出来。如储风缸由吊卡式改为固定吊座式，该吊座是将角铁的立面焊于储风缸的圆周上，在焊缝的端部经常出现裂纹（图1），造成储风缸漏泄，发生临修。
提速改造货车用储风缸裂纹分析
【摘 要】
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既有货车120km／h提速改造从2005年年初开始进行，至今已4年多。经过运行检验，改造中的问题也逐渐显现出来。如储风缸由吊卡式改为固定吊座式，该吊座是将角铁的立面焊于储风缸的圆
【机 构】
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济南铁路局驻济南西车辆段验收室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2010年4期
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