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以改性酚醛树脂为粘结剂,以碳纤维、铜纤维为增强剂和导电组分,以石墨等为润滑组分,采用常规热压成型工艺制造一种新型碳纤维复合材料电力机车受电弓滑板.该材料采用层状复合结构.与浸金属碳滑板相比,碳纤维复合材料受电弓滑板的密度更小,电阻率更低,冲击强度和弯曲强度更高.
碳纤维复合材料电力机车受电弓滑板的研制
【摘 要】
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以改性酚醛树脂为粘结剂,以碳纤维、铜纤维为增强剂和导电组分,以石墨等为润滑组分,采用常规热压成型工艺制造一种新型碳纤维复合材料电力机车受电弓滑板.该材料采用层状复合
【机 构】
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山东大学南区碳纤维中心
【出 处】
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工程塑料应用
【发表日期】
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2003年8期
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