【摘 要】
：
有轨电车系统基本特征是地面敷设,是与城市道路平面交叉的开放或半封闭系统.相对于全封闭路权的地铁轻轨系统具有两个明显的技术特征,即运能限制和速度限制.系统运能受地面敷
【机 构】
：
中国城市轨道交通协会工程咨询专委会
【出 处】
：
2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会
论文部分内容阅读
有轨电车系统基本特征是地面敷设,是与城市道路平面交叉的开放或半封闭系统.相对于全封闭路权的地铁轻轨系统具有两个明显的技术特征,即运能限制和速度限制.系统运能受地面敷设的影响而难以大幅提高,有一定上限,而过低的需求又没有必要选择有轨电车.同时,有轨电车除必要的停站外,还受到平交路口的影响,系统旅行速度比地铁轻轨低.本文就是从有轨电车发展历程出发，通过对有轨电车基本特征、技术特征、车辆特征的分析，论证有轨电车系统的规划适用性，合理功能定位，探讨规划运用模式，提出在规划层面要重点把握的几个关键点，科学定位有轨电车系统，合理规划，促进城市交通可持续发展。
其他文献
位于上海的安亭新镇是否会成为一个德式城镇呢?2002年底，一群优秀的德国建筑师和城市规划师经过不懈的努力，完成了上海安亭新镇西区的规划。还有更多建筑师正准备为安亭新镇的
南宁市轨道交通1号线东段于2016年6月28日正式开通试运营。1号线是南宁市轨道交通线网体系实施的第一条线路，是贯通南宁都市区东西向的骨干线，西起石埠，自西向东行经大学路、衡
2016年6月23—24日、27日，由中国城市轨道交通协会组织的“2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会”和“团体标准编制工作启动会”相继在京召开，将协会开展团体标准制修订
1问题1.1收费器本身质量问题。光电头采样不准,收费器故障导致收费器里没有电量,但照样供电。1.2人为破坏。因为供电所考核线损是根据客户电能表数字考核,收费器准不准和线损
为贯彻国家发展改革委《关于建立铁路＂走出去＂工作协调小组的通知》精神及要求,中国城市轨道交通协会作为国家部际工作协调小组成员单位,在国家部际工作协调小组领导下,成立协
2016年10月24日，中国城市轨道交通协会第二届会员大会暨第二届理事会第一次会议在京隆重召开。国家发展改革委、民政部、住建部、交通部、工信部等部委及司局领导到会祝贺，并发
作为互联网环境下的新闻内容新形式和新闻生产新形态，新闻聚合服务不但改变了新闻受众接受信息和知识的方式，而且也对传统新闻业的各种规范和法则构成了挑战。文章以在国外影响
本文认为在湘鄂渝黔边旅游开发的支持体系中,金融支持处于主导地位.文章进而论述了建立健全金融支持体系,完善优化投资结构,在扩大开放,引进外资的同时,充分利用国内资本市场