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基于计算流体力学软件FLUENT，采用拉格朗日法，提出了一种求取旋转部件表面水滴收集系数的方法，并采用用户自定义函（UDF）予以实现。将该方法运用于发动机旋转整流帽罩的水滴撞击特性研究，结果表明：随着帽罩锥体锥角及转速的增大，帽罩表面的局部水收集系数沿其表面外形线下降较快，且撞击区域变小。
发动机旋转整流帽罩的水滴撞击特性分析
【摘 要】
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基于计算流体力学软件FLUENT，采用拉格朗日法，提出了一种求取旋转部件表面水滴收集系数的方法，并采用用户自定义函（UDF）予以实现。将该方法运用于发动机旋转整流帽罩的水滴撞击特
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院
【出 处】
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燃气涡轮试验与研究
【发表日期】
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2011年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51076103)
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