论文部分内容阅读
通过对普通道床的城市轨道交通高架桥及周围环境的实地噪声测试,分析比较箱型梁上与梁侧噪声的频谱特性以及桥侧噪声不同频段的能量分布,分析多普勒效应对频移的影响范围。编制基于偏相干理论的Matlab仿真程序,建立多输入-单输出仿真模型,计算桥梁结构噪声和轮轨噪声的在峰值重迭频率对应的1/3倍频程中心频率处的相关程度及贡献度。结果表明:250 Hz以下的低频段,城市轨道交通高架桥噪声主要由轮轨噪声贡献;高架桥近地面的声影区与远桥处综合噪声区噪声主要由桥梁结构噪声贡献,且桥梁各板件的贡献程度不同,按大小依次为底板、