静态评估
　　对于这样的一位“老大哥”，今天的评估也要更为仔细，抛开政府的老旧车补贴先不说，单就这款车的车况就够说上一会儿的了。外观上看，这辆车的周身后喷漆多次，其中很多地方残留漆雾都很明显。有的地方多次喷漆后车漆附着力明显下降，均出现外漆脱落，橘皮褶皱迹象严重。毕竟是1997年的“老家伙”了，情有可原。不过虽然年事已高，但身子板看上去仍然硬朗，特别是发动机罩上装饰的贴膜，以及前保险杠的那一排射灯，让整个车看上去仍不乏青春气息。
　　进入车辆内部查看，该车虽然行驶了25万多公里，但日常的维护养护还是很到位的，内饰并没有出现太多的过度磨损，光看内饰还真看不出这车有16年的“高龄”。车内顶饰板也没有发黄或是熏焦的痕迹，显然车主是个非常爱惜身体的非烟民。方方正正的中控台以及硕大而骨感的方向盘虽然都是硬邦邦的塑料，但并没有严重的磨损，后包裹的真皮座椅质地也很不错，坐上去很柔软。再看看脚下的三个踏板，岁月的沧桑尽收眼底，但不是很严重，不会影响使用。对于内饰，总体感觉车主定是位爱车之人，人们都说车就是第二个家，车主的这个家，装潢虽然简朴，但并不显得破旧。
　　再来看看发动机舱。掀开发动机罩，化油器顿时吸引人们的视线，这个“老古董”在大城市里已经难得一见了。仔细观察，发现发动机多处存在不同程度的渗油迹象，转向助力处尤为明显。发动机舱边框的各个固定螺栓虽然已经生锈，但并无明显板拧的痕迹。水箱、大灯都是原厂件，并无碰撞事故痕迹。打开后备箱，最先进入眼帘的就是这个备胎，还有后备箱中的各种小物件，一看就是家庭用车。尾部后备箱盖的固定螺栓也没有扳拧的痕迹！
　　动态评估
　　高龄车起步打火就是一个考验，而且化油器的车在寒冷的冬季打火也是个老大难的问题。但眼前的这辆老切诺基还真给力，一打就着，让我起初的怀疑顿时化为浮云。不过发动机毕竟年事已高，怠速抖动比较厉害，而且转速平稳下来也需要很长一段时间。挂上一挡起步，离合结合点比较高，笨重的车身克服惯性稍显迟钝，均匀给油，转速的提升也比较缓慢，但车子走起来之后，转向还是很精准的。挡位比较清晰，就是有些生涩，挡把的抖动比较严重，换挡的顿挫感很明显。起初对挡位还有些不适应，但熟悉之后，增挡减挡，提速，刹车，整套动作下来，还是比较干净利落的，看来老车就是需要有个熟悉的过程。车辆在行驶过程中，侧倾比较严重，车后的减振很硬，因为车子未经过大范围改装，基本保持了原厂的设置，开起来的感觉还是很不错的。几项路试之后，开回4S店停车观看各部件的运转情况和尾部排气的颜色，并无烧机油迹象，看来各部件的运转还是不错的。
　　总评
　　化油器的老切诺基在北京市场里已不多见了，特别是这几年，北京开始淘汰老旧车辆，政府也出台政策鼓励外迁或是报废这些排放大户。在国五标准即将到来之际，这样的老化油器车型只能通过外迁流入外省，比如山东、江苏、内蒙等3-4线城市或乡村。但是因涉及运输和当地消费二手车能力所限，这样的“老爷车”价格一般不会太高，只能比报废价格高一些有限。评估这些车辆，对于评估师的专业技能有很高的要求，所以置换或是外迁这些车最好还是去正规的4S店，无论评估、置换还是外迁以及报废，服务都是一条龙的，而且目前4S店都有二手车网络拍卖平台，二手车的最终成交价格也能高一些。
　　评估师介绍
　　王磊（国家高级评估师）
　　自古真胖子不减肥，真胖子天生乐观。王磊就是这样的一个快乐的胖子。自从北京限购之后，工作量与日俱增，虽然成天都是“连轴转”，但是从来没有见过他抱怨或是烦恼过！对待每一位顾客他都是一脸灿烂的笑容，就像上海大众的阳光置换一般温暖！