论文部分内容阅读
针对目前常用活塞环在使用过程中存在的问题，设计了一种叠加封口式活塞环，它由上下两片楔形的单片环组合成一组气环。分析了新型活塞环提高气缸密封性能的机理，通过对单缸和整机柴油机性能对比试验证明，该活塞环具有降低燃油消耗和机油消耗、提高活塞环寿命、降低排放的特点，对提高柴油机的综合性能作用明显。
叠加封口式活塞环在柴油机上的应用研究
【摘 要】
：
针对目前常用活塞环在使用过程中存在的问题，设计了一种叠加封口式活塞环，它由上下两片楔形的单片环组合成一组气环。分析了新型活塞环提高气缸密封性能的机理，通过对单缸和整机
【机 构】
：
驻张家口地区军事代表室
【出 处】
：
车用发动机
【发表日期】
：
2008年2期
其他文献
分析了高压共轨系统中电控喷油器的关键部件高速控制电磁阀驱动特性，建立了电磁阀仿真计算模型，对高压共轨系统电控喷油器电磁阀进行了试验与仿真研究。仿真结果与试验结果比较
介绍了电阻应变片的工作原理,提出了应用电阻应变片来测量涡轮增压器轴向力的方法,并进行了某涡轮增压器的轴向力测量试验。所提出的涡轮增压器转子轴向力测量方法可为止推轴
对Curran的异辛烷详细化学动力学机理和Li的甲醇化学动力学机理进行了甲醇着火滞燃期特性对比研究，发现Curran异辛烷机理基本能反映甲醇的自燃着火过程。基于此，利用Curran异辛
分析了用夹持式油压传感器采集高压油管压力信号的噪声特点和组成，针对传统的消噪方法无法较好地消除油压信号中混叠的油管振动信号的问题，提出基于独立分量分析的消噪方法。实