【摘 要】
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提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置，基于Realizablek-8方程，针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟，对纵向流场流速进行了比较分析。得出了最为经济合理
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提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置，基于Realizablek-8方程，针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟，对纵向流场流速进行了比较分析。得出了最为经济合理的布置。对于不同时速下翼型风阻制动板制动效果进行了比较，结果表明，列车速度越高，翼型风阻板提供的辅助制动效果越显著。期望为高速列车的辅助制动领域提供一种新思路，为风阻制动板设计和研究提供更多的依据。
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