【摘 要】
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我国海上应用的砾石充填防砂技术来源于外国公司,经过多年的发展已经趋于统一化,常规的7"套管井防砂完井后内通径3.25",虽然可以实现一趟多层高速水充填,但无法进行压裂充填
【机 构】
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中海石油（中国）有限公司天津分公司,海洋石油高效开发国家重点实验室,中海油田服务股份有限公司
【基金项目】
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中海石油（中国）有限公司综合科研“渤海油田井身结构优化及关键钻采配套技术研究”（YXKY-2016-TJ-01）
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我国海上应用的砾石充填防砂技术来源于外国公司,经过多年的发展已经趋于统一化,常规的7"套管井防砂完井后内通径3.25",虽然可以实现一趟多层高速水充填,但无法进行压裂充填作业,且完井后内通径小限制了后期分层注采作业的实施。新型一趟多层砾石充填技术在常规防砂技术的基础上开拓创新,改进工具结构,扩大服务工具外径,提高充填作业压裂能力,满足现场各个工艺需求,并实现防砂完井后内通径达到3.88",方便后续作业的顺利实施。
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