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行人交通是城市交通系统的重要组成部分，已经越来越受到城市交通研究者、管理者的重视，而行人交通多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度并不亚于机动车交通．本文着眼于用计算机微观仿真手段来研究、评价行人交通，而仿真的前提之一就是要构建好相应的基础模型．首先分析了研究行人交通微观模型的必要性，通过分析采集到的行人交通数据，以不同于传统的角度提炼出了反映人的心理特性和本能意识的行人交通7大特性；在此基础上，从动力学的角度构建了行人交通虚拟动力学模型，该模型把单个行人当作独立的实体，受虚拟自驱动