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如同变魔术一般有趣的“国内首次C级奔驰拆解”，前几天在华星奔驰乐山店上演。在为奔驰西区这次别具创意的体验式营销叫好的同时，大家也在寻找一些问题的答案：为什么在今天哀鸿遍野的豪车市场中，奔驰能做到逆势增长？又是什么让奔驰放下身段，甘愿与消费者赤忱相见？
在C级奔驰的拆解现场，汽车生活传媒集群采访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理刘云良，这位在梅赛德斯-奔驰工作多年的老兵，对中国豪华车市场以及奔驰自身的文化有着独到的认知和见解，刘云良强调，造车就跟做人一样，有实力、有内涵才能做到处变不惊。对于一个负责任、真正有内涵、有积淀的厂商来说，它的能量有可能在市场好的时候显现得不够明显，但恰恰在市场不好的时候才能显现出绝对的实力。永远不要认为你比你的客户聪明，踏踏实实做好他（客户）看得见的看不见的基本工作，无论是产品还是服务，才能使你走过129年，还能有机会再走一遍129年，不然很可能是短暂的、表面的繁荣。
在过去，C级奔驰销量暗淡，长年被竞争对手压得无法翻身，但在全新的C级奔驰上市后，这一格局被迅速逆转。西区销量比去年同期增长了102.99%，“现在我们面临供不应求的‘甜蜜苦恼’”。刘云良认为，C级奔驰是客户在“同级车中最棒的一个选择，没有之一”，因为客户的眼睛是雪亮的，产品力够强，自然能赢得青睐。
刘云良向记者披露了一些鲜为人知的细节。“这款车设计之初的零号车，我们叫CUBING，它采用了高硬度、一体式铝合金的结构。零号车的精度误差低于150微米，而头发丝是120微米，我们在设计制造之初就坚持这样的理念。12个中性盐雾喷头可以对车身腐蚀进行加速试验。排放试验室则负责让全新长轴距C级车的排放情况无论在常温、低温还是蒸发密闭条件下都能达到最为严格的欧六标准。有客户反映，奔驰的车身、外观用了几年，好好洗洗还那么亮，所以这也是有它的技术所在。”
在C级奔驰的资料中，我们亦不难发现其领先之处：比如全车使用超过62.4%的超高强度钢材；油箱盖和B柱的二维码为救援人员提供了车辆详细的救援信息；代号M274 缸内直喷涡轮增压发动机，是量产车中升功率最高的发动机，超过同级车型3升以上排量发动机的输出，最不可思议的是，它的百公里油耗却低至6.3升；它的7速增强版变速器可以在任何挡位锁止传动部件，这意味着传动效率能超过90%——难怪奔驰用了10年还舍不得换掉；最有意思的是，全新C级车采用了目前最先进的航空黏合和激光焊接工艺，完美保留了钢材的强度。
所有这些细节，只有把车彻底拆得七零八落，消费者才能发现。常规使用，哪怕用到车辆报废，也没人知道。奔驰这样做，是不是太亏了？刘云良用了两个字来回答——“慎独”。他说，儒家精神对自我管理的至高境界就是慎独，所谓“诚于中，形于外。故君子必慎其独也。”君子必须在别人看不到的时候，看不到的地方，也仍然坚持很高的自我要求。这与梅赛德斯-奔驰对品质的追求异曲同工。梅赛德斯-奔驰的C级车自1982年上市以来，历经了5代传承，不断超越，除了广受褒奖的外观和精致的内饰做工外，尤其是在客户看不见的地方，它依然拥有几乎完美的内部结构。它内外兼修，表里如一，细节精湛，是对品质的最好的诠释与呈现。
为什么一贯高冷的奔驰如今变得俯身向下，姿态亲民了呢？这还得从它今年发布的中文品牌主张“心所向，驰以恒”一事说起。刘云良说，在“心所向，驰以恒”的品牌主张之上，他有一个愿景，“我们希望奔驰客户不单是客户，而是奔驰品牌和产品的粉丝。所谓粉丝就是说在你不好的时候，他会痛心，但依然对你充满期待，依然会选择你。当你好的时候，他会很激动地分享喜悦。未来我们会尝试来多做这样的沟通。”
基于此，西区确定了“精准营销、深度体验”的营销思路，期待能用更加接地气、体验性更强的活动来引起客户的共鸣，从而把客户培养成“粉丝”。上半年，奔驰西区策划了C—Class挑战赛和各种各样深度体验的活动。下半年，西区还将联合经销商，组织包括GLA、S—Class、E—Class等不同级别、覆盖西区主要大城市的活动。
无论是对豪车市场的特点，还是对高端客户心态的把握，以及奔驰全新的中文品牌主张的诠释，刘云良都显然有着深刻的理解。在他眼中，豪车市场正在发生变化，高端的客户由追求外在符号性的东西，开始转向对内涵的追求，这在奔驰的客户群体中尤为显著。奔驰的客户群体在不断追求成功的同时，更加追求内心的丰满，追求梦想和生命的价值。借自于《离骚》的“亦余心之所向兮，虽九死其尤未悔”的全新中文品牌主张“心所向，驰以恒”传递出了一种积极向上、探索不已的情怀，更能与客户产生共鸣。
“我想更多通过亲身体验的方式，向客户传递我们的服务和产品。”刘云良说，“作为拥有129年荣耀传承的品牌，我们将继续坚守梅赛德斯-奔驰的品牌承诺，在‘心所向，驰以恒’的品牌新主张指引下，为客户提供‘极质’品牌体验。”
正是这种姿态的转变，让奔驰收获不菲。刚刚过去的6月，奔驰在华销量继续保持两位数的高速增长，而西区更是出类拔萃，销量增长超过30%。奔驰正在以史无前例的犀利姿态向豪车品牌销量冠亚军发起挑战。目前看来，奔驰今年大幅超过30万辆的既定目标，已经胜券在握。
在C级奔驰的拆解现场，汽车生活传媒集群采访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理刘云良，这位在梅赛德斯-奔驰工作多年的老兵，对中国豪华车市场以及奔驰自身的文化有着独到的认知和见解，刘云良强调，造车就跟做人一样，有实力、有内涵才能做到处变不惊。对于一个负责任、真正有内涵、有积淀的厂商来说，它的能量有可能在市场好的时候显现得不够明显，但恰恰在市场不好的时候才能显现出绝对的实力。永远不要认为你比你的客户聪明，踏踏实实做好他（客户）看得见的看不见的基本工作，无论是产品还是服务，才能使你走过129年，还能有机会再走一遍129年，不然很可能是短暂的、表面的繁荣。
在过去，C级奔驰销量暗淡，长年被竞争对手压得无法翻身，但在全新的C级奔驰上市后，这一格局被迅速逆转。西区销量比去年同期增长了102.99%，“现在我们面临供不应求的‘甜蜜苦恼’”。刘云良认为，C级奔驰是客户在“同级车中最棒的一个选择，没有之一”，因为客户的眼睛是雪亮的，产品力够强，自然能赢得青睐。
刘云良向记者披露了一些鲜为人知的细节。“这款车设计之初的零号车，我们叫CUBING，它采用了高硬度、一体式铝合金的结构。零号车的精度误差低于150微米，而头发丝是120微米，我们在设计制造之初就坚持这样的理念。12个中性盐雾喷头可以对车身腐蚀进行加速试验。排放试验室则负责让全新长轴距C级车的排放情况无论在常温、低温还是蒸发密闭条件下都能达到最为严格的欧六标准。有客户反映，奔驰的车身、外观用了几年，好好洗洗还那么亮，所以这也是有它的技术所在。”
在C级奔驰的资料中，我们亦不难发现其领先之处：比如全车使用超过62.4%的超高强度钢材；油箱盖和B柱的二维码为救援人员提供了车辆详细的救援信息；代号M274 缸内直喷涡轮增压发动机，是量产车中升功率最高的发动机，超过同级车型3升以上排量发动机的输出，最不可思议的是，它的百公里油耗却低至6.3升；它的7速增强版变速器可以在任何挡位锁止传动部件，这意味着传动效率能超过90%——难怪奔驰用了10年还舍不得换掉；最有意思的是，全新C级车采用了目前最先进的航空黏合和激光焊接工艺，完美保留了钢材的强度。
所有这些细节，只有把车彻底拆得七零八落，消费者才能发现。常规使用，哪怕用到车辆报废，也没人知道。奔驰这样做，是不是太亏了？刘云良用了两个字来回答——“慎独”。他说，儒家精神对自我管理的至高境界就是慎独，所谓“诚于中，形于外。故君子必慎其独也。”君子必须在别人看不到的时候，看不到的地方，也仍然坚持很高的自我要求。这与梅赛德斯-奔驰对品质的追求异曲同工。梅赛德斯-奔驰的C级车自1982年上市以来，历经了5代传承，不断超越，除了广受褒奖的外观和精致的内饰做工外，尤其是在客户看不见的地方，它依然拥有几乎完美的内部结构。它内外兼修，表里如一，细节精湛，是对品质的最好的诠释与呈现。
为什么一贯高冷的奔驰如今变得俯身向下，姿态亲民了呢？这还得从它今年发布的中文品牌主张“心所向，驰以恒”一事说起。刘云良说，在“心所向，驰以恒”的品牌主张之上，他有一个愿景，“我们希望奔驰客户不单是客户，而是奔驰品牌和产品的粉丝。所谓粉丝就是说在你不好的时候，他会痛心，但依然对你充满期待，依然会选择你。当你好的时候，他会很激动地分享喜悦。未来我们会尝试来多做这样的沟通。”
基于此，西区确定了“精准营销、深度体验”的营销思路，期待能用更加接地气、体验性更强的活动来引起客户的共鸣，从而把客户培养成“粉丝”。上半年，奔驰西区策划了C—Class挑战赛和各种各样深度体验的活动。下半年，西区还将联合经销商，组织包括GLA、S—Class、E—Class等不同级别、覆盖西区主要大城市的活动。
无论是对豪车市场的特点，还是对高端客户心态的把握，以及奔驰全新的中文品牌主张的诠释，刘云良都显然有着深刻的理解。在他眼中，豪车市场正在发生变化，高端的客户由追求外在符号性的东西，开始转向对内涵的追求，这在奔驰的客户群体中尤为显著。奔驰的客户群体在不断追求成功的同时，更加追求内心的丰满，追求梦想和生命的价值。借自于《离骚》的“亦余心之所向兮，虽九死其尤未悔”的全新中文品牌主张“心所向，驰以恒”传递出了一种积极向上、探索不已的情怀，更能与客户产生共鸣。
“我想更多通过亲身体验的方式，向客户传递我们的服务和产品。”刘云良说，“作为拥有129年荣耀传承的品牌，我们将继续坚守梅赛德斯-奔驰的品牌承诺，在‘心所向，驰以恒’的品牌新主张指引下，为客户提供‘极质’品牌体验。”
正是这种姿态的转变，让奔驰收获不菲。刚刚过去的6月，奔驰在华销量继续保持两位数的高速增长，而西区更是出类拔萃，销量增长超过30%。奔驰正在以史无前例的犀利姿态向豪车品牌销量冠亚军发起挑战。目前看来，奔驰今年大幅超过30万辆的既定目标，已经胜券在握。