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针对某款480型柴油车配装的排气系统存在怠速状态下排气尾管振动强烈的现象，将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合，建立了排气系统有限元模型，基于ANSYS软件和试验设备进行模态试验分析和谐响应分析，得出排气系统6阶固有频率和模态振型图。通过对仿真结果分析得知柴油机排气系统在2阶时发生了共振，采用优化悬挂位置点的方法对排气系统进行了改进设计。经实车验证，改进后取得了良好的效果，为进一步的降噪奠定了基础。