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在山东省高速铁路建设快速发展的背景下,以山东省17地市为研究对象,选取2006、2015和2020年三个时点,利用加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜力三个指标,分析高速铁路发展对山东省城市可达性空间格局演变的影响。研究结果表明：高速铁路开通进一步强化了省内中心城市的地位,可达性空间格局逐渐表现出＂两核一带＂的特征;高速铁路开通明显改变了原有可达性空间格局,高铁沿线城市的可达性获得明显提升,而未开通高铁城市的可达性则呈现相对下降趋势;高速铁路建设显著缩短了城市间往返时间,时间成本节约效应逐渐显现,到202