【摘 要】
：
高速铁路的出现,使得轮轨交通技术达到更高的层次.速度提升不仅对列车的牵引动力与动力学性能提出更高要求.而且,列车与线路、气流等运行环境的耦合作用加剧,并直接影响到了
【机 构】
：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
：
国家重点研发计划(2016FYB1200401),国家自然科学基金区域联合基金(U19A20102)资助项目.
论文部分内容阅读
高速铁路的出现,使得轮轨交通技术达到更高的层次.速度提升不仅对列车的牵引动力与动力学性能提出更高要求.而且,列车与线路、气流等运行环境的耦合作用加剧,并直接影响到了列车的运行品质和安全性.在高速列车发展初期,研究关注的是如何保证高速列车能高速、平稳和安全运行.随着运行速度的提高,系统间耦合加强,服役模拟也越来越受到重视.而今天,高速列车的服役模拟、健康管理与故障预警成为研究热点,掌握系统全局动态行为、了解微观局部振动是车辆系统动力学研究的方向.本文以高速列车服役模拟为需求,提出基于循环变量法的长编组列车建
其他文献
航速油耗索赔作为航运公司在期租合同执行中经常发生的争议受到广泛关注。争议发生的原因多种多样,例如气象导航机构所使用的天气数据与船舶日志数据不一致,气象导航机构对船
海外中国共产党研究是对海外关于中国共产党的历史与现实问题所作研究的再研究。该领域研究的发展迫切需要加快人才培养步伐,特别是要面向马克思主义理论研究生开设“海外中
生物医学信息约占其科技信息总量的1／7，居各学科之首，面对如此强大的信息源，信息获取的方法确实可以被称为一种技能。对于本学科的搜索引擎及网站的了解是获取信息最快捷的方法。
原发性阑尾肿瘤发病率低，术前确诊困难，二次手术率高。我院1970—2004年共收治5328例阑尾疾病，其中12例为阑尾肿瘤，均经病理学检查证实，发病率为0．23％，现结合国内外有关文献，讨论阑尾