【摘 要】
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＜正＞急性冠脉综合征（ACS）是一种以心肌组织缺血引起冠状动脉斑块破裂、血栓形成为特点的常见的心脏急症。世界卫生组织统计数据显示，2019年全球约有890万人死于ACS,占全球死亡人数的16%[1]。ACS包括不稳定心绞痛（UA）、ST段抬高型心肌梗死（STEMI）及非ST段抬高型心肌梗死（NSTEMI）[2]。第四版《心肌梗死通用定义》建议，在胸痛症状出现后3 h内及时进行血运重建治疗以挽救缺血
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＜正＞急性冠脉综合征（ACS）是一种以心肌组织缺血引起冠状动脉斑块破裂、血栓形成为特点的常见的心脏急症。世界卫生组织统计数据显示，2019年全球约有890万人死于ACS,占全球死亡人数的16%[1]。ACS包括不稳定心绞痛（UA）、ST段抬高型心肌梗死（STEMI）及非ST段抬高型心肌梗死（NSTEMI）[2]。第四版《心肌梗死通用定义》建议，在胸痛症状出现后3 h内及时进行血运重建治疗以挽救缺血的心肌，降低最终病死率[2]。因此，早期、
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＜正＞项目化学习，即学生围绕教师设计好的项目主题，在精心设计任务与活动的基础上，展开自主学习及开放性探究。在小学语文整本书阅读教学中，运用项目化学习能有效激发学生的阅读动力，让学生阅读过程中系统化地接受知识，从机械式的浅层阅读走向灵动的深层阅读，将零碎的知识融会贯通，进而真正实现深度阅读。对此，教师应结合整本书阅读教学现状展开分析，针对教学中存在的问题合理运用项目化学习，以提升学生整本书阅读的素养
利用1988—2020年门源国家基本气象站红柳物候和气温资料，通过相关分析等方法研究红柳叶春、秋季物候期（芽开放期、展叶期、开花期、叶变色期、落叶期）的变化特征及其对气候变化的响应。分析发现：（1）春季物候期呈现提前趋势，开花期提前的趋势最为明显，秋季物候期表现出推迟的趋势。（2）门源红柳平均生长季168天，生长季随时间表现为极显著的延长趋势，变化速率为13 d/10 a。（3）1988—2020
思想品德和法制教育是初中道德与法治课程重要的内容,两者都属于学校教学目标。初中生正处于人生的发展关键期,在这时期,他们身心尚未成熟,容易受到各种外界因素影响。同时由于中考、高考等原因以及应试教育模式下对学生思想品德素质要求较低,导致部分学校出现了“以分数为重”和“考试为重点”现象。本文在对思想政治学科探究和分析、结合相关文献资料的基础上提出了如何提高中学德育课程质量。
灵芝在我国中药发展历史上有着极其重要的作用,而且也有着极其高的药用价值以及观赏价值。而部分地区灵芝伴随着不断的种植发生退化情况,影响灵芝的进一步发展。重视杂交育种研究工作以及区域种质资源调查工作,能够辅助人们更好的进行灵芝种植品种的优化,提升灵芝种植质量。
管花肉苁蓉具有补肾、润肠通便和抗衰老等药效，主要分布于新疆南部各县，和田地区因其光热资源丰富，及砂土干燥、通透性强，为其生产提供了良好环境，也是市场需求量的主要供应地区。近年来，随着管花肉苁蓉市场价格的不断攀升，其经济效益、社会效益以及生态效益受到广泛关注和重视。文章通过试验，对管花肉苁蓉高产稳产的栽培技术进行分析和研究。
利用近红外快检技术，建立快速测定管花肉苁蓉饮片中4种主要苯乙醇苷含量的方法。以60批管花肉苁蓉饮片为研究对象，采用高效液相色谱法（HPLC）测定管花肉苁蓉饮片中4种主要苯乙醇苷（松果菊苷、管花苷A、毛蕊花糖苷、异毛蕊花糖苷）的含量作为参考值，采用近红外光谱法（NIRS）结合偏最小二乘法（PLS）建立管花肉苁蓉饮片中4种苯乙醇苷含量的定量分析模型。结果表明：该定量分析模型中松果菊苷、管花苷A、毛蕊花
为满足汽车轻量化、节能减排和抗冲撞安全对高强塑性车身结构材料的需求,各国钢铁业与汽车业合作开发应用第3代先进高强度钢AHSS汽车板取得重要进展。由于金属晶体结构的本质特征,任何提高强度的方法均会导致其塑性的降低,因此第3代AHSS钢超高强度汽车板的开发,面临着金属晶体材料强塑化机理的难题:在大幅度提高汽车板强度的同时如何获得必要的塑性延伸能力及其相应的显微组织?以抗拉强度TS 1 000～1 50
水环境监测是评价水环境治理的重要手段。运用先进的水环境监测技术，及时分析水环境中的重金属含量、电导率、COD、BOD及浊度、色度等指标情况，据此，作为判断水环境污染程度的重要因素。文章首先分析了水环境监测技术及其在水环境监测中的实际应用，并提出了基于水环境监测技术应用的水环境污染治理，对生态环境保护工作具有积极的现实指导意义。
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航道桥梁近年来多次发生船舶碰撞桥梁的事故，而这些事故的发生不仅影响到交通运输，还会影响到经济发展与社会安全，因此在大桥通航前对其碰撞性能分析很重要。通过对清云高速航道水流以及通航需求进行调查分析，结合统计数据，提出了该处设防代表船型并给出了船速的建议值，并以此为依据对几种工况下桥梁的抗撞性能进行分析，结果表明：无论是发生横向碰撞还是纵向碰撞，弯矩和剪力的最不利位置都存在于塔底(墩底)截面和桩顶截面